十九条１．如损坏不是由承运人的故意不当行为或根据受理该案的法院或法庭的法律认为相当于故意不当行为的承运人的过失所引起，则承运人无权援引免除或限制他的责任 第四十条规定，直接或间接违背本公约的任何规定，概属无效。该规定的无效不涉及合同其它规定的无效。２．特别是给予承运人的保险利益或任何其它类似条款或任何 ...
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，不论是否因疏忽所致，发生事故、危险、损害或灾难，而承运人依据法规、合同或其他规定对此或其后果不负责任，则货物、托运人和受货人应连带地同承运人在共同海损中分摊 所承担的任何义务或责任。如本提单中的任何条款与该法案相抵触，则该种条款无效，但以所抵触的为限。双方有责碰撞条款如船舶由于他船疏忽以及本船舶长、 ...
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，不论是否按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的发运或到达 的人。如铁路未能预见此类情况，则给予补充指示的人应对开始执行补充指示的一切后果负责。２．如在补充指示中规定货物交付某一中间站，应收取自发站至该 ...
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第五条责任基础１．除非承运人证明他本人，其受雇人或代理人为避免该事故发生及其后果已采取了一切所能合理要求的措施，否则承运人应对因货物灭失或损坏或延迟交货所 地国家法律确定。第二十四条共同海损１．本公约各条规定不妨碍海上运输合同或国家法律中关于共同海损理管的规定的适用。２．除第二十条外，本公约关于承运人 ...
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；或者 （二）如果收货人不向多式联运经营人提取货物，则按照多式联运合同或按照交货地点适用的法律或特定行业惯例，将货物置于收货人支配之下：或者 （三）将货物 项仲裁条款或协议的一部分，仲裁条款或协议中与之相抵触的任何规定，概属无效。 ５．当事双方在有关国际多式联运的索赔发生之后订立的仲裁协议，其效力受 ...
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便在这些条款或其一部分与本规则相抵触的范围内，归于无效。这些条款或其一部分的无效，不应影响作为联运合同或联运单证的一部分的其他规定的有效性。定义规则二在本 。２．联运经营人（ＣＴＯ）：是指签发联运单证的人（包括任何法人、公司或法律实体）。如果国内法规定，任何人在有权签发联运单证之前，须经授权或发照，则 ...
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而利用为其服务的其他人，已采取一切所能合理要求的措施来防止有关事情的发生及其后果。（２）如果经营人、其受雇人或代理人或经营人为了履行与运输有关的服务而 而应收取费用和索赔。但本公约的任何规定并不影响根据适用的法律关于扩大经营人对货物的担保权的任何合同安排的效力。（２）如果对索偿数额已提供足够担保，或 ...
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