时间依经营人的选择：（ａ）在客户提交的列明货物的单据上签署并注明日期，以确认收到货物，或者（ｂ）出具一份经签署的列明货物的单据，确认收到货物和 （１）本公约在联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任会议的闭幕会议上开放供签字，并在纽约联合国总部继续开放供所有国家签字，直至１９９２年４月３０日为止。（２）本 ...
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本条第３款规定的三十天内给予任何指示，或货物在赔偿支付后超过一年才寻获，则铁路即可按照铁路所属国家之法律和规章处理货物。第三十一条对货物灭失 费用。４．如某一铁路发生拖欠并且应一债权铁路要求，该拖欠由国际铁路运输中央事务局确认，则该项亏空额应由按照他们的运费份额参加运输的其他铁路依比例负担。对拖欠铁路 ...
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款规定适用于审理后的判决、缺席判决和法院裁定所确认的和解，但不适用于临时判决或使全部或部分败诉的原告赔偿诉讼费用以外的损失的决定。５．对本公约运输 本公约向欧洲经济委员会成员国和按委员会职权范围第８款以咨询身份接纳入委员会的国家开放，以供签字或加入。２．根据欧洲经济委员会职权范围第１１款可能参加委员会 ...
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受理赔偿请求的铁路提起诉讼。 三、诉讼只可向受理赔偿请求铁路的国家适当法院提出。 第三十条 赔偿请求时效，根据运送合同诉讼 一、根据运送合同向铁路提出的赔偿 十五条 集装箱的门锁扣环，应用软铁丝缠绕牢固。 第十六条 发货人应确认集装箱是否适于装运该种货物。如果发货人将货物装入不良的集装箱或不适合运送该 ...
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本公约缔约国， 确认： （ａ）国际多式联运是促进世界贸易有条不紊地扩展的途径之一； （ｂ）有必要鼓励发展通畅、经济、高效率的多式联运，使能满足有关贸易的要求 损坏发生于多式联运的某一特定阶段，而对这一阶段适用的一项国际公约或强制性国家法律规定的赔偿限额高于适用第十八条第１款至第３款所得出的赔偿限额，则 ...
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会议上通过，尚未生效。本公约各缔约国认识到改善船舶融资条件和发展国家商船队的必要性，确认宜在船舶优先权和抵押权领域实现国际统一性，因此确信需要制订一项关于船舶 有权在第４条所指船舶优先权拥有人的索赔得到满足后，从售船所得中得到赔偿。５．当在某一缔约国登记的船舶在任一缔约国成为强制出售的标的时，主管当局 ...
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其他人认定，假若赔偿金在基金分配之前即已付出，他便可能在基金分配之后的某日被强制支付赔偿金额的全部或一部，而根据本条第（２）款及第（３）款，该人对此项赔偿 （２）在签字时所作的保留，须在批准、接受或认可时予以确认。 （３）对本公约作出保留的任何国家，均可通过寄交秘书长的通知而予以撤销。这种撤销，应自 ...
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站距国境线６．５公里。越南社会主义共和国铁路新铺站距国境线２．４公里。双方确认中越铁路凭祥—同登间的既有铁路接轨点。中铁负责修复和管理既有接轨点以北 派救援列车前往救援。事故的责任按所在铁路的国家法律和铁路规章处理。因事故发生的一切损失和救援费用，由事故责任方负责赔偿。不能判明责任时，损失应由双方共同 ...
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船舶本身或其货载构成环境损害威胁时对船舶实施的救助所产生的任何特殊赔偿; (d) 船舶对环境、海岸或有关利益方造成的损害或损害威胁;为预防、尽可能减少 自1999年9月1日至2000年8月31日在纽约联合国总部开放供任何国家签署,此后继续开放供加入。 2. 各国可通过下列方式表示它们同意受本公约的约束 ...
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