证据时，航空货运单或货物收据是订立合同、接受货物和所列承运条件的证明。二、在没有相反证据时，航空货运单或货物收据中关于货物重量、尺寸和包装以及件数 合众国的旅客，承运人对旅客死亡或身体损害的责任，在大多数情况下，限制在对每一旅客约８，２９０美元或１６，５８０美元。①注①美国民用航空委员会１９７４年１月 ...
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，托运人的签字可以印就或用戳记代替。五、如果承运人根据托运人的请求，填写航空货运单，在没有相反的证据时，应作为代托运人填写。第七条如果货物不止一件时 ，除非托运人在交运时，曾特别声明行李或货物运到后的价值，并缴付必要的附加费。在这种情况下，承运人所负责在不超过声明的金额，除非承运人证明托运人声明的金额 ...
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拒绝同意。 （Ⅱ）如果买卖合同规定用蒸汽船装运（未指定船名），卖方在其他条件相同的情况下，可用蒸汽船或内燃机船运给买方。 （Ⅲ）如果买卖合同未规定装运船只的 如有可能应列明船名，并说明唛头和全部细节，通知的费用由买方负担。 如果不曾收到这种通知，或因疏忽没有通知，买方不得因此而拒绝接受卖方提供的单据。 ...
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船舶对于第１９条（９）（ａ）和（ｂ）所列事项没有实质性的变动，这种变动显然使船舶不适合于在不危及人命安全的情况下出海。如果船上备有有效的国际载重线 政府的国家的重大利益时，该国政府可以中止实施本公约的全部或任何部分。中止实施公约的政府应立即将任何此种中止的情况通知海事组织。（２）上述中止实施本公约，不 ...
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”为原则的救助工作提供和接受。但是，如果被救财产是满载或部分载货的油轮，在承包人、他的服务人员和／或代理人没有过失的情况下，假使（１）救助工作没有成功，或 的一人或多人就审理作出决定。在上诉人或者反上诉人撤销上诉通知或者反上诉通知时，该上诉通知或者反上诉通知的剩余部分的审理仍应进行。任何上诉裁决是终局 ...
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（一）项和（二）项所列事项没有实质性的变动，以致船舶显然不适合于在不危及人命安全的情况下出海。 如果船上备有有效的国际船舶载重线免除证书，这种监督的 的国家的重大利益时，该国政府可以中止实施本公约的全部或任何部分。中止实施公约的政府应立即将任何此种中止的情况通知海协组织。 二、上述中止实施本公约，不应 ...
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开发或生产的固定式、浮动式平台或移动式近海钻井装置。 第四条 国有船舶 ⒈在不影响第5条规定的情况下，除一国另有规定外，本公约不适用于军舰或国家所有或经营的 的某一日期生效，而且该日期迟于秘书长收到通知的日期，则该撤销应在较迟的日期生效。 第三十一条 退出 ⒈任一缔约国在本公约对其生效之日起一年后，可 ...
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货物的车辆应单独停放。 第十一条 一、缔约各方同意，在有能力的情况下，满足对铁路车皮、公路车辆和商船的要求。 二、缔约各方同意对各种运输方式的运费、港口 修改和补充。 第十九条 一、本协定自缔约方中最后一方通过外交途径通知缔约其他方完成协定生效所需的本国法律程序之日起生效。 二、本协定有效期为五年。如 ...
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接到通知之日起六个月以后终止。如经缔约对方同意，上述终止通知，可在期满前予以撤回，遇此情况，本协定继续有效。第二十二条标题为供参考和方便起见， 对方境内的商务和技术服务，应由缔约对方指定空运企业提供，或由后者在仍然负责的情况下可能指定的任何其他合格组织提供。五、缔约一方指定空运企业为了经营协议航班，有 ...
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或部分运输的人，但对该部分运输此人并非华沙公约所指的连续承运人。在没有相反的证明时，就认为授权是存在的。 第二条 如实际承运人办理第一条第２款所指合同规定适用 。但如在第八条所指承审法院中进行仲裁，则在不违反本公约的规定的情况下，许可缔结关于货物运输的仲裁条款。 第十条 除第七条规定外，本公约并不妨碍 ...
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