其总管理处及其实际控制设在该国，并为该国有关当局或依照该国法律所如此承认的使用船舶的运输商。 牵涉到两个或两个以上国家的合营事业所拥有和经营的 公司。 第三国航运公司 在两国之间使用船舶经营货运而并非该两国国家航运公司的运输商。 托运人 为了运送对他有利益的货物而同一个公会或航运公司订立或表示愿意订立 ...
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指其总管理处及其实际控制设在该国，并为该国有关当局或依照该国法律所如此承认的使用船只的运输商。牵涉到两个或两个以上国家的合营事业所拥有和经营的 航运公司。第三国航运公司在两国之间使用船只经营货运而非该两国国家航运公司的运输商。托运人为了运送对他有利益的货物而同一个公会或航运公司订立或表示愿意订立合约性 ...
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船舶安全的显著贡献；鉴于这些国际公约的全部要求几乎均不包括渔船；为此，希望共同商订有关渔船的构造和装备的统一原则和规则，借以指导渔船及其船员的安全；一致认为 发给证书。二、证书和检验报告的文本应尽快地提交给请求国主管机关。三、如此签发的证书务必载明是受他国主管机关的委托而签发的。此项证书与根据本附则第 ...
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2．8 进口国政府应尽快颁发有关装船前检验活动的法律规定并让其它的政府和贸易商了解这些法律规定。 商业秘密的保护 2．9 进口国政府保证装船前检验机构将其在 在内； （ｄ）利润水平； （ｅ）出口商与供应商之间的合同内容，除非是不如此检验机构就无法进行检验。在此情况下，检验机构只能要求为达到此目的所需 ...
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航班方面，应有公平均等的机会，以达到平等互利。二、有关班次、机型、飞行时刻表、地面服务和关于经营协议航班的其他事项，应由缔约双方指定空运企业协商确定。如此协议的班次、机型应经缔约双方航空当局批准。三、缔约一方指定空运企业在规定航线上经营协议航班时，应考虑缔约另一方指定空运企业的利益，以免不适当地影响 ...
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航线上经营协议航班方面，应有公平均等的机会。二、有关班次、机型、飞行时刻表、地面服务和关于经营协议航班的其他事项，应由缔约双方指定空运企业协商确定。如此协议的班次、机型应经缔约双方航空当局批准。三、缔约一方指定空运企业在规定航线上经营协议航班时，应考虑缔约另一方指定空运企业的利益，以免不适当地影响 ...
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该空运企业经过该地区的业务需要；（三）联程航班的需要。四、根据这些原则，在一方领土内始发、在另一方领土内过境或经停的业务并至第三国领土的往返业务，如此种业务在另一方领土内航路上过境或经停为期二十四小时以上，应被视为是前往或来自另一方领土的业务。这并不是欲在协议航班上提供由缔约一方领土始发和前往第三国 ...
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航班方面，应享有平等合理的机会。二、有关班次、机型、班期时刻、地面服务和关于经营协议航班的其他事项，应由缔约双方指定空运企业或其他有关企业协商确定。如此协议的班次、机型应经缔约双方航空当局批准。三、在经营协议航班方面，缔约一方指定空运企业应考虑到缔约另一方指定空运企业的利益，以免不适当地影响后者在整 ...
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航线上的协议航班方面，有关班次、机型以及飞行时刻、地面服务和经营协议航班的其他事项，应由缔约双方指定空运企业根据平等互利的原则、在对等的基础上协商确定。如此协议的有关安排须经双方航空当局批准。如双方指定空运企业不能就班次、机型及飞行时刻达成协议，缔约双方航空当局应设法协商解决。三、在经营协议航班方面 ...
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规定航线协议航班方面，有关班次、机型以及飞行时刻、地面服务和经营协议航班的其他事项，应由缔约双方指定空运企业根据平等互利的原则、在对等的基础上协商确定。如此商定的有关安排须经缔约双方航空当局批准。如缔约双方指定空运企业不能就班次、机型及飞行时刻达成协议，缔约双方航空当局应设法协商解决。三、在经营协议 ...
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