收到货物和收到的日期，如能以合理的检查方法清点核实，还应说明货物的状况和数量。（２）如经营人不按照第（１）款（ａ）项或（ｂ）项行事，则可以推 句中所述计算方式应以该当事国本国货币表示最接近第６条以记帐单位表示的数额的实际价值。当事国必须在签署公约时或交存其批准、接受、核准或加入书时，以及每当其换算方式 ...
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的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。 ３．“多式联运合同”是指多式联运经营人凭以收到运费、负责完成或组织完成国际多式联运的合同。 ４．“多式联运单据” 数和件数、重量或数量等事项没有准确地表明实际接管的货物的状况，或无适当方法进行核对，则该多式联运经营人或其代表应在多式联运单据上作出保留， ...
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，提赔人不向铁路提供在最后决定索赔金额之前需要的证件，则在规定的期限届满与实际提供该类证件期间不计算利息。第十九条“现款交货”和使费１．发货人可按现款 对核事故的责任按照本公约，铁路应对核事故引起的灭失或损坏免除责任，如核装置经营人或取代他的其他人按照在缔约国生效的在核能领域中规定责任的特殊规定对灭失 ...
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。３．如货物的状况在交付收货人时，已经由当事各方联合检查或检验，即无需就检查或检验中所查明的灭失或损坏送交书面通知。４．遇有任何实际的或意料到的灭 ４款的适用。３．对核事故造成的损害，按本公约规定不发生赔偿责任，如果核装置经营人根据下列规定对该损害负赔偿责任：（ａ）根据经１９６４年１月２８日补充议定书 ...
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文字： “（本条适用于所有船舶）”本条的现有文字用下文替代： “消防设备应保持良好状况并随时可以立即使用”。 第28条 脱险通道在标题后加入下列文字： “（本条之1 资料的方法，应使主管机关满意。2 浓缩物或可以液化的其它货物只有在其实际含水量小于其可运水份限度时才应被接受装船。但是，如果做出了使主管 ...
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．１ 标准公共管理当局必须接受一份由船长或船长正式授权的亲身了解有关船舶物料实际情况的其他驾驶人员签名并注明日期的船用物料申报单，或必须接受经证明可为 与国际海上运输方面有关或负责该方面工作的组织及港口管理当局、船舶所有人和经营人之间采用和实施便利措施。注：在建立一个国家海上运输便利委员会或一个类似的 ...
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情况下，承运人应偿付到声明的金额，除非承运人证明声明的金额高于在目的地支付时托运人的实际利益。”三、第二款第（二）项改为第二款第（三）项。四、 ，根据该公约或者上述议定书修正的该公约第二十二条第一款的规定，承运人同意，在经营该公约或者上述议定书修正的该公约定义下的任何国际航空运输时，按照运输合同的约定 ...
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第5条规定的情况下，除一国另有规定外，本公约不适用于军舰或国家所有或经营的、根据公认的国际法准则在发生救助作业时享有主权豁免的其他非商业性船舶。 ⒉如一 ）用于救助作业的船舶及其他设备的可用性及使用情况； （j）救助设备的备用状况、效能和设备的价值。 ⒉按照第1款确定的报酬应由所有的船舶和其他财产利益 ...
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