显示推进装置的受控情况。驾驶室与机器处所之间的控制传递，仅可在机器处所或操纵室内实施。船长小于４５米的船舶，若驾驶室里的监控和操纵设备足够，主管机关可允许 有关辅机，包括主电源之具有各种不同程度的自控或遥控并置于控制室内由人持续监控者，则此控制室的设计、装备和安装，应使机器运转象直接管理同样安全和有效 ...
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这种供电失效时，应在驾驶室的集中控制台上发出音响和显示报警。 ８．１ 驾驶室内的集中控制台应有一个“控制模式”开关，它具有二套控模式：一套是“就地控制”模式 的试验，并能恢复到正常工作状态而无须更换任何部件。１．１１ 该系统的设计、构造和安装应能防止任何有毒或可燃物或灭火剂渗漏入起居处所和服务处所、 ...
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资料，使他能在装货或压载时避免船舶结构承受过分的应力，但对任何特殊长度、设计或级别的船舶主管机关认为不必要时，可以省略。（２）现行国际海上人命安全公约不 从干舷甲板以下处所或从装有符合第１２条要求的门的干舷甲板上的上层建筑和甲板室内（除本条（２）规定者外）通过船壳的排水孔，均应装设坚固的和便于检视的 ...
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和其他关闭装置未被关闭或未能被合适紧固的状况。该指示器系统①应采用故障保险原则进行设计，如门未被完全关闭或紧固时应给以显示。指示器系统的供电应与操作和紧固该 应要求变换其系统。２应设有诸如电视监视或水泄漏检测系统之类的装置使能在驾驶室内显示出任何通过首门、尾门或任何其它装货门、装车辆门泄漏水而可能导致 ...
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如救生艇内装有固定式双向甚高频无线电话设备，则应安装在足以容该设备及其操作人员的舱室内。如救生艇的构造有主管机关感到满意的遮蔽处所，则可以不要求独立舱室。”第Ⅳ 到本组织可能通过的与这些性能标准有关的标准。第１５条维修要求１设备的设计应使主要部件易于更换而无需仔细地重新核准或调整。２如适用，设备的构造 ...
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