一套独立的临时应急蓄电池。按第15.7.2条的要求,供控制装置、指示器和报警电路工作的电力应能保证半小时供电。” 第Ⅱ-2章 构造——防火、探火和灭火 的现有文字用下文替代:“3 压力润滑系统中所用滑油的贮藏、配和使用,其布置应确保船舶和船上人员的安全。此项布置,无论在A类机器处所还是在尽可能这样做 ...
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二、缔约一方应保障缔约另一方指定空运企业的代表机构和工作人员的安全并提供协助和便利,以及保护在其领土内经营协议航班所用的飞机、器材和其他财产的安全 结果书面通知缔约一方。第十三条缔约双方应密切合作,互相支持,保证本协定正确实施。如对本协定的解释和实施发生分歧,缔约双方指定空运企业或缔约双方有关主管当局 ...
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此项交流电压目的而使用自耦变压器;或2.其电源为电压不超过250伏,而由仅供一个耗电器的安全绝缘的变压器;或3.其构造符合双重绝缘原则。(二)手提式 的制造和安装应保证在常规方式处理或触及时不致伤害人身。二、主配电盘和应急配电盘的布置,应使其可能常需照顾的仪器和属具易于到达,且对工作人员无危险。配电盘 ...
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(b)进行换证检验后,如果新证书在现有证书失效期前不能发给船舶,则进行这次检验的人员或机构可延长现有证书的有效期,但不得超过五个月。该项延期应在证书上签署 和防止进水。如在甲板上和甲板下均没有适宜的通道时,在甲板货物上面应配置合适的栏杆或安全绳,以保证船员的安全。第26条核定“A”型船舶干舷的特殊条件 ...
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货物不符的。3、联保公会对经营I·T·I业务人员应付的现金罚款不应承担偿付责任。4、对于本条第3款的规定,当缔约一方的法律规章对本条第1款所指情况未作出缴纳 I·T·I申报单填写无误;乙、运输车柜安全可靠,以前加封的海关封志及固定物完好;丙、如有必要查看时,其保证是有效的。3、如海关封志及固定物已损毁 ...
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造成的货物灭失、损坏或延迟,即使是由于船长或船员或其他船舶所有人雇佣的船上或岸上的人员的疏忽或不履行职责(如无本条规定,船舶所有人应对他们的行为负责 规定的装卸时间届港后,支付半数滞期费,或者指令船舶驶往一没有因罢工或停工而延误的危险的安全港口卸货。这种指令应在船长或船舶所有人将影响所有人卸货的罢工或 ...
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升降;或象平台一样工作,供一人或多人在船舷升降。其设计和构造应保证引航员能安全地登船和离船,包括从升降器到甲板和从甲板到升降器的安全通道,此种通道 能在整个航程中防止对船舶和船上人员的损害或危险。3 在重货或异常外形尺寸货物的装船和运输过程中,应采取适当预防措施,确保不发生船舶结构性损害,在整个航程中 ...
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人员,必须按照名单全部返回本国。6.为列车服务的铁路人员,除为保证列车或单机运行安全外,在国境站间区间内,不应离开车辆和机车。7.一方国境铁路局,按照 规定的损失责任除外。在执行职务时,发生不幸事件的另一国铁路工作人员的恤金、补助金等的支付,应按照受害人所属铁路国家的法律办理。第四十九条对于运送的行李 ...
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和其他财产负责采取与对其指定空运企业同类财产一样的安全措施。一、缔约一方指定空运企业飞行协议航线的飞机和留置在飞机上的航空燃油、油料、润滑油、备换零件、正常 。缔约一方给予缔约对方指定空运企业以在其领土内协议航线上的经停站派驻代表和工作人员的权利。该代表、工作人员和当地雇佣人员,均应为缔约双方的公民。 ...
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)。一、缔约一方应在本国境内为缔约对方经营规定航线指定所需的机场,以及为保证飞行安全所需的备降机场。二、缔约一方应在本国境内向缔约对方的航空器提供 在重新运出前应由海关监管。缔约一方给予缔约对方指定空运企业在其领土内规定航线的终点站派驻代表和必要的工作人员的权利,并对缔约对方指定空运企业代表机构的工作 ...
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