在航空运输过程中因延误而造成的损失应负责任。第二十条一、承运人如果证明自己和他的代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要的措施，或不可能采取这种措施时，就 责任以每公斤二百五十法郎为限，除非托运人在交运时，曾特别声明行李或货物运到后的价值，并缴付必要的附加费。在这种情况下，承运人所负责在不超过声明的 ...
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身体损害的事件发生在航空器上或是在上、下航空器的过程中，承运人即应对由此造成的损失承担责任。但是，如果死亡或身体损害纯系旅客健康状况所致，则承运人不负责任 产生的损失，承运人如果证明他及其受雇人为了避免损失的发生，已采取一切必要的措施，或不可能采取这种措施时，则不承担责任。”第七条删去公约第二十一条， ...
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和行李运输中，以及在货物运输中因延误造成损失时，承运人如果证明他及其受雇人为避免损失的发生，已经采取一切必要的措施，或者不可能采取这种措施时，则不承担责任。 十七特别提款权为限，除非托运人在向承运人交运包件时，曾特别声明在目的地交付时的利益，并缴付必要的附加费。在后种情况下，承运人应偿付到声明的金额， ...
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或过失，以及该方不正确地填售或转交运输凭证所引起的损失应由该方负责，承运方不负责任。三、缔约一方的飞机在缔约对方国境内对第三者造成损失时，应按照缔约 遇有强迫降落或其他事故时，缔约对方应给予该飞机所载旅客、行李、货物、邮件以必要的协助，费用由飞机所属方负担。在执行本议定书时，如发生异议，由缔约双方直接 ...
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条一、（一）在旅客运输中，承运人对每一旅客由于死亡或身体损害所遭受的损失的责任，不论其根据如何，赔偿金总额以十万特别提款权为限。如根据受理案件的法院的 每公斤十七特别提款权为限，除非托运人在向承运人交运货物时，曾特别声明在目的地交付时的利益，并缴付必要的附加费。在后种情况下，承运人应偿付到声明的金额， ...
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在下列处所设置的水密门应是滑动式的：（一）除主管机关从船舶的类型和操作上考虑，认为是做不到的或不必要的以外，凡门槛位于最深作业水线以下的， 的完善供电。为了补偿发电机在运转中的损失，应对自动启动与连结至具有足够容量的备用发电机的主配电盘给予充足供电，以允许推进和操舵并使主要的辅机自动再启动，包括必要时 ...
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十七特别提款权为限，除非旅客或托运人在向承运人交运包件时，曾特别声明在目的地交付时的利益，并缴付必要的附加费。在后种情况下，承运人应偿付到声明的金额，除非 对原告所产生的其他诉讼费用。如判给的赔偿金额，不包括法院费用及其他诉讼费用，不超过承运人于造成损失的事件发生后六个月内或已超过六个月而在起诉以前以 ...
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同等的待遇。 第四条 一、内陆国货物的过境运输以下列方式进行和办理： １、公路过境货物由过境国提供的运输工具运送。必要时，缔约双方有关部门将通过协商就 参加的有关国际条约和协定以及过境国有关规章处置。其所造成的损失由内陆国负完全责任，对过境国造成的损害，由内陆国负责赔偿。 第六条 一、内陆国应负担其经 ...
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时的货物品质、规格、状态和／或重量或数量。取得这种证明书的费用（包括签证手续费——如果这种手续是必要的），应当依照特定行业惯例来负担；如果没有惯例，则由 权取得其他补救，受害方有权将货物出售或买进，并责成对方负担由于出售或买进而遭受的损失。 （Ⅳ）本规则的任何规定不得影响买方或卖方由于违反合同而有权 ...
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。 ２、发货人必须赔偿多式联运经营人因本条第１款所指各事项的不准确或不当而造成的损失。即使发货人已将多式联运单据转让，仍须负赔偿责任。多式联运 的义务 （１）必须按照规定向多式联运经营人支付各种必要的运输费用； （２）必须认真填写多式联运单据的基本内容，并对其正确性负责； （３）如果多式联运经营人遭受 ...
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