将货物置于收货人支配之下：或者 （三）将货物交给根据交货地点适用的法律或规章必须向其交付的当局或其他第三方； 在上述期间，货物视为在多式联运经营人掌管之下 一、国际货物多式联运合同的概念 国际货物多式联运合同是指由多式联运经营人以“本人”的身份和至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接管货物的地点运 ...
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（ｂ）在所在国法律的规章许可的范围内，如海关和其他行政机关要求的手续必须履行，则由他本人或由其代理办理；（ｃ）当他或他的代理履行，或在履行手续时 规定由发货人或收货人支付。在适用这些规定中，按照适用的运价规程，在计算运费时必须加上标准费率或特殊费用的费用，应视为运费。２．负责支付部分或全部费用的发货人 ...
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公约，协议如下：第一部分总则第一条定义在本公约内：１．“承运人”是指其本人或以其名义与托运人订立海上货物运输合同的任何人。２．“实际承运人”是指受 签发过关于该批货物的任何部分的提单或其他物权单证，经承运人要求，托运人必须交回这种单证以换取“已装船”提单。承运人为了满足托运人对“已装船”提单的要求， ...
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经营人订有单独的直接的合同，并已收到为使这种国际公约或国内法得以适用而必须签发的任何特定单证作为凭证的话。然而，这种赔偿金额不得超过该运输阶段的运费， 单证作为凭证的合同而提供服务工作的任何其他人。但是，这种保护不得超过给予联运经营人本人的保护。时限规则十九除非诉讼是在下列期限后９个月内提出，联运经营 ...
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注明日期的船员物品申报单，或必须接受经证明可为有关公共管理当局接受的船员物品申报单。公共管理当局还可要求每个船员在申报单的本人的物品栏内签字； 要求的预防注射清单，以及符合《国际卫生规则》的预防注射证书的表格。公共管理当局必须采取一切可能的措施，使预防注射人员使用国际预防注射和接种证书以便普遍接受。４ ...
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经营人应对由于货物灭失或损坏以及交货迟延所造成的损失负赔偿责任，除非他证明他本人、其受雇人或代理人或经营人为了履行与运输有关的服务而利用为其服务的其他人， 应以该当事国本国货币表示最接近第６条以记帐单位表示的数额的实际价值。当事国必须在签署公约时或交存其批准、接受、核准或加入书时，以及每当其换算方式有 ...
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根据本契约所提供的担保执行裁决或承包人和被救财产利益方之间的协议，但承包人必须道德保证被救财产的所有人对上述人员不再承担责任，这种保证应该以该所有人满意的 海事索赔责任限制公约视为美国法律的组成部分。代表承包人代表被救财产的所有人（由承包人本人签（由船长或者本契约第二行字，或者由救助船填明姓名的人签字 ...
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寄达局的投递范围以外，不一定派专人投递。４．原寄邮政的寄达邮政必须事先协商同意，才可互换“收件人免付费用和税款”包裹和“代收货价”包裹。对于“保价”、“脆弱 时的处理意见。２．寄件人只能提出下列各项意见中的一项：（１）向寄件人本人寄发无法投递通知单；（２）向居住在寄达国内的第三者发出无法投递通知单；（ ...
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确认的电子信息，该持有人亦利用密码保证此项传输内容包括该项电子信息。ｃ．密码必须独立，并与任何用于鉴别运输合同的方法和任何用于进入计算机网络的保证口令或 给予承运人充足的交货提示，并利用密码加以核实。如无人被指定为收货人，持有人本人将被视为收货人。ｂ．如果承运人证明自己已合理克尽职责核实自称为收货人的 ...
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损害所负的一切责任。 遇有任何实际的或推定的灭失或损害，承运人与收货人必须为检验和清点货物相互给予一切合理便利。 7．货物装船后，如果托运人要求，签发“已装船 （ｐ）项所述情况，提单持有人应有权就未在第（ａ）项提及的由于承运人本人或其雇佣人员的过失所引起的灭失或损坏，制定责任制度。 2．在本国沿海贸易 ...
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