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管理多式联运经营人和多式联运业务; (g)有必要照顾发展中国家的特殊利益和问题,例如:引进新技术,发展中国家的承运人和经营人参加多式联运,这样做的经济效果, 在纽约联合国总部开放签字。 3.1981年8月31日以后,本公约对所有签字国的国家开放,以便加入。 4.批准书、接受书、认可书和加入书应交存 ...
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