当事人的权利和义务均应援用本规则的规定办理。 如本规则与合同发生矛盾时，应以合同为准。凡合同没有规定的事项，应按照本规则的规定办理。 本规则所使用的“特定行业惯例”，是指在特定行业中已形成的普遍通用的习惯，从而可以认为合同当事人已经知道这一习惯的存在，并且在签订合同时参照了这一习惯。 第二条 ...
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单位相当于８３５记帐单位或毛重每公斤２．５记帐单位的数额为限，两者中以较高的数额为准。（ｂ）按照第五条规定，承运人对延迟交付的赔偿责任，以相当于该 （Ⅰ）被告的主要营业所或，如无主要营业所时，其通常住所；或（Ⅱ）签订合同地，但该合同须是通过被告在该地的营业所、分支机构或代理机构订立的；或（Ⅲ）装货港或 ...
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不论是否按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的发运或到达铁路的 的运费、关税和其他费用应退回，但不支付其他赔偿。２．如赔偿计算的金额不是以赔偿支付国的货币表示，兑换应按赔偿支付地当天适用的外汇率。第三十二 ...
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合同规定的多式联运经营人交付货物的地点是在一个缔约国境内。 第三条 强制适用 １．根据第二条受本公约制约的多式联运合同一经签订，本公约各项规定即应对这种合同强制 第四十条 退约 １．任一缔约国得在本公约开始生效之日起满两年后的任何时间以书面通知保管人，退出本公约。 ２．退约于保管人收到通知之日起满一 ...
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二）在发运或继续运送中非因铁路的过失而造成的暂时中断运输的时间； （三）因变更运送合同而发生的滞留时间； （四）当检查货物是否同运单的记载相符，或检查按 以内时，即不予补收或退还。 六、运送费用和罚款，由铁路以付款时所在国的货币核收。 如运送费用不是以应该付款的那一个国家的货币表示时，则应将这项费用， ...
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运输的服务关系最密切的营业地为其营业地。（３）如果经营人没有营业地，则以其惯常居所为准。第３条责任期限经营人从其接管货物之时起，至其向有权提货的人交付 时，在提出索赔后的一段合理时间内，已就提出索赔之事，向经营人发出了通知。第１３条合同规定（１）除本公约另有规定外，经营人所签订的合同中或经营人依照第 ...
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按灭失或损害的货物每公斤毛重超达３０法郎的部分，均不负责任，两者以较高的金额为准。“（ｂ）全部赔偿金额应参照货物根据契约从船上卸下或应卸下的当地当时 的灭失或损害对承运人所提起的任何诉讼，不论该诉讼是以合同为根据还是以侵权行为为根据。“２．如果这种诉讼是对承运人的雇佣人员或代理人（而该雇佣人员或代理人 ...
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了建造或重大改建合同的渔船；（二）在本公约生效之日以前签订建造或重大改建合同，而交船期是在本公约生效之日以后３年或３年以上的渔船；（三）无建造合同 型的渔船；３．分段装配已经开始，至少使用了５０吨或整个结构材料总数的１％，以少者为准。二、“现有船舶”系指非新的渔船。三、“认可”系指经主管机关的认可。四 ...
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合同 ⒈除合同另有明示或默示的规定外，本公约适用于任何救助作业。 ⒉船长有权代表船舶所有人签订救助合同。船长或船舶所有人有权代表船上财产所有人签订此种 组织可召开修订或修正本公约的会议。 ⒉经八个或四分之一缔约国的要求，以数大者为准，秘书长应召集修订或修正本公约的缔约国会议。 ⒊在本公约的修正案生效之 ...
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的、可能包括货币在内的财产，不论此财产是否为本人所有，只要不是按照某一运输合同或其它类似协议所运载的物品。公共管理当局：系指某一国家负责实施和执行该国 １２ 推荐做法。公共理当局应与船舶所有人和港口行政管理当局合作，采取适当措施以使停港时间达到最短的程度，并提供良好的港内运输流向安排，经常检查有关船舶 ...
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