的海关封志和固定物为另一方认可时，应向对本国封志和固定物那样提供同样的法律保护。４、缔约一方海关当局可授权他人用海关封志和固定物加封，如上述海关当局 规定不应认为，可迫使当地海关当局必须与其他单证相互核对或查验货物，以查明载货清单是否正确无讹。４、本规定不适用于特种装载货物。第十九条１、已装货的运输车 ...
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应载入不得流通和已注有此种字样的单证中。 这样达成的任何协议，具有完全的法律效力。 但是，本条规定不适用于在普通贸易过程中一般商业性货物运输，而仅在所 。各缔约国还可以依据本公约的规定，分别代表其任何自治领地或殖民地、海外属地、保护领地或处于其主权或权力之下的领土，声明退出本公约。 第14条 本公约在 ...
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，其延伸至工作甲板或上层建筑甲板之上的露天部分应和邻接结构具有同等强度，而且要设置适当的保护。空气管的开口应设有永久固定在管子上或邻近结构上的关闭装置。二、空气管口 的主推进机，其关闭器处应消除无关的触发源。应装备直观器具以显示该装置是否已被触发。第五章防火、探火、灭火和救火（同时参阅第五十七条）第一 ...
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规章，货物交存铁路，发货代理或公共仓库。３．到站现行的法律和规章或同收货人签订的任何合同的条款应明确铁路是否有权或有义务不在到站而在其他地方如私人专用线、 的运输；（ｃ）报纸的运输；（ｄ）作为博览或展览品的运输；（ｅ）起重工具和保护运输货物用的防热或防寒设备的运输；（ｆ）不支付费用的运单所属货物的运输 ...
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公司订立或表示愿意订立合约性或其他协议的个人或实体。 托运人组织 促进、代表和保护托运人的利益，并为其所代表的托运人的国家的有关当局——如这些当局要这样 ３０条 １．为了本章的目的，应成立一个国际调解人委员会，由各缔约国遴选在法律、海运经济学或对外贸易和财政等方面卓有声望或富有经验的专家组成，他们应以 ...
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经营航线的现有货运量及其增长的展望；（二）公会经营的航线对现有和预期的货运量是否有足够的舱位；（三）接纳该航运公司加入公会后，对公会航运业务的效率和 。第三十条一、为了本章的目的，应成立一个国际调解人委员会，由各缔约国选择法律、海运经济学或对外贸易和财政等方面卓有声望或富有经验的专家组成，他们应以独立 ...
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包裹，各邮政可自行决定是否视为“过大包裹”。（６）“邮政公事包裹”：有关邮政公事并按照第１７条所规定条件互寄的包裹；（７）“战俘或被拘禁平民包裹”：寄交或 腐烂时，即使正在寄发或退回途中，也可以立即将这些物品变卖，不必事先通知和办理法律手续，变卖所得款项，为物主所有。如因某种原因无法变卖时，应将变质或 ...
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正当地取得本公约各项规定的利益时，应在其违规行为发生地的国家内，按该国法律予以惩罚。 第十 六条 缔约各国于接到要求时，应彼此递送实施本公约规定所必要 之日起12个月内，如没有任何缔约国表示反对，应认为已被接受。 5．联合国秘书长应尽速将是否有缔约国对所提出的修正案表示反对的情事通报全体缔约国和第十八 ...
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而言,"释放"不包括任何非法释放或从扣押中逃脱。 第6条 对被扣押船舶所有人和光船承租人的保护 1. 作为扣押船舶或允许维持已实施的扣押的条件,法院可要求 的提供地国法律赋予国外判决或仲裁裁决更大的效力。 第8条 适 用 1. 本公约应适用于在任何缔约国管辖范围内的任何船舶,不论该船是否悬挂一缔约国 ...
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提议和分发的任何修正案，应提交海事组织的海上安全委员会审议。（ｃ）本议定书缔约国不论是否是海事组织的成员，均有权参加海上安全委员会审议和通过修正案的会议。（ｄ） 应不小于０．０１７５ｍ－ｒａｄ。主管机关应考虑到受保护的或不受保护的开口在剩余稳性范围内可能暂时被淹没而产生的潜在危险。（ｆ）浸水中间阶段的 ...
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