一次。如用电报或其他任何适当的电信转出，则应加收相应的资费。３．在没有收到寄件人或和三者的处理意见时，寄达邮政可将包裹投交原收件人，或在必要时 还可授权第三者领取补偿金。１０．对于非保价包裹，原寄邮政有权按照国内法令对同类邮件规定的标准，向该国内的寄件人支付补偿金，但此项补偿金不得低于第３项第（２）款 ...
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以及对本协定及其附件的任何修改。三、“航班”，指以航空器从事旅客、行李、货物或者邮件公共运输的任何定期航班。四、“国际航班”，指飞经一个以上国家领土上空的航班 年后终止，除非在期满前经双方同意撤回该通知。如果缔约另一方没有确认收到通知，则在国际民用航空组织收到通知之日起十四天后该通知应被认为已经收到。 ...
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条件，如该缔约方认为本协定第二条的规定没有得到遵守。五、在不违反本条第二款和第三款规定的情况下，缔约另一方在收到上述指定后，不应不合理地延误 比率提供足够的运力，以满足运输来自、前往指定该空运企业的缔约方领土的旅客、货物和邮件的需要。缔约任何一方的指定空运企业在缔约另一方领土内的地点装卸前往或来自第 ...
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公共管理当局不得要求任何其它文书。 本节所包括的文书是： ——总申报单 ——货物申报单 ——船用物料申报单 ——船员物品申报单 ——船员名单 ——旅客名单 ——根据万国邮政公约对邮件所要求的文书 ——海上卫生报告单 （二）文书内容和目的２．２标准。总申报单应是船舶抵达和离开时应公共管理当局的要求提供 ...
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遵守给予这些权利的缔约一方的法律和规章；或者（三）该指定空运企业在其他方面没有按照本协定规定的条件经营。二、除非本条第一款规定的撤销、暂停或者附加条件 足够的运力，以便满足缔约双方领土之间当前及合理预见到的旅客、行李、货物和邮件的运输需要。缔约一方指定空运企业在其领土以外国家领土内规定航线上的地点上下 ...
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经指定和获准的空运企业；（四）“航班”，指以飞机从事旅客、行李、货物或邮件的公共运输的任何定期航班；（五）“国际航班”，指经过一个以上国家领土上空的航班 一方航空当局。这一规定同样适用于此后的更改以及每一夏季和冬季时刻表。二、收到该班期时刻表的航空当局对该时刻表通常应予批准或提出修改意见。在任何情况下 ...
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经指定和获准的空运企业。（六）“航班”，指以飞机从事旅客、行李、货物或邮件的公共运输的任何定期航班。（七）“国际航班”，指飞越一个以上国家领土上空的航班 与缔约另一方进行协商。此项协商可在航空当局之间通过讨论或通过信函进行，应在收到要求之日起六十天内开始。达成协议的修改在通过外交途径换文确认后方能生效 ...
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条经指定和获准的空运企业。（四）“航班”，指以飞机从事旅客、行李、货物或邮件的公共运输的任何定期航班。（五）“国际航班”，指飞越一个以上国家领土上空的航班 可要求与缔约另一方进行协商。此项协商可在航空当局之间或通过信函进行，应在收到要求之日起六十天内开始。达成协议的修改在通过外交途径换文确认后方能生效 ...
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经指定和获准的空运企业。（六）“航班”，指以飞机从事旅客、行李、货物或邮件的公共运输的任何定期航班。（七）“国际航班”，指飞越一个以上国家领土上空的 空运企业可向另一方航空当局要求准许经营前往、来自或经过该缔约国领土的包机飞行。收到这一要求的航空当局应根据包机的适当规则，予以及时的考虑。这种包机飞行的 ...
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经指定和获准的空运企业；（四）“航班”，指以飞机从事旅客、行李、货物或邮件的公共运输的任何定期航班；（五）“国际航班”，指经过一个以上国家领土上空的航班 另一方航空当局。这一规定同样适用于此后更改以及每一夏季和冬季时刻表。二、收到该班期时刻表的航空当局对该时刻表通常应予批准或提出修改意见。在任何情况下 ...
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