之后,只要在受案法院所在地法律允许期间内,仍可以向第三方提起追偿诉讼。但是,允许的时间自提起此种诉讼之人已经解决向其索赔的案件,或在对其本人的 的提单。” 第6条 在本议定书缔约方之间,公约与议定书应作为一个文件,一并理解和解释。 本议定书的缔约方没有义务将本议定书中各项规定适用于在公约缔约方、但非本 ...
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满之后,只要是受诉法院的法律准许期间之内,便可向第三方提起索赔诉讼。但是,准许的时间自提起此种诉讼之人已经解决索赔案件,或向其本人送达起诉传票 的提单。”第六条在本议定书缔约国之间,公约与议定书应为一个文件一并阅读并解释。对于身为公约缔约国但非属本议定书缔约国签发的提单,本议定书缔约国没有义务适用本 ...
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规定应适用于登记船舶所有人以外的人须对与该船有关的海事请求负责的任何案件。 第四条 船舶只能由执行扣留的缔约国的法院或适当司法机关扣留。 第五条 法院 被解释为产生脱离本公约规定而根据受诉讼法院适用的法律所不能发生的诉权,亦不得被解释为产生根据上述法律或海上抵押权和留置权公约(如果后者适用)并不存在的 ...
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。会议的理解是:秘书长在执行其作为列有“所有国家”条款的公约或其他种具有法律约束力的多边文件的保管人的职务时,将遵守联合国大会执行这种条款的惯例;相宜时 后六十日内尽早按守则规定书面宣布费用数额。 规则13 调解人的建议也应考虑到以前的类似案件,以期促进对守则的更一贯性的解释以及对调解人建议的遵守。 ...
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人责任,责任的决定应适用扣船实施地国的法律。 4. 如由另一国家的法院或由仲裁庭按第7条的规定来裁决案件的实体问题,则在作出该裁决前可中止有关 内的任何船舶的扣押。 第9条 不创设船舶优先权 本公约的任何规定均不应被解释为创设了船舶优先权。 第10条 保 留 1. 任何国家可在签署、批准、接受、核准 ...
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国。第三十条一、为了本章的目的,应成立一个国际调解人委员会,由各缔约国选择法律、海运经济学或对外贸易和财政等方面卓有声望或富有经验的专家组成,他们应以独立身份 后六十日内尽早按守则规定书面宣布费用数额。第十三条调解人的建议也应考虑到以前的类似案件,以期促进对守则的更一贯的解释以及对调解人建议的遵守。...
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的诉讼,其时效期限是一年,但如是故意的不当行为,或根据受理案件的法院或法庭地的法律认为过失与故意的不当行为相等同时,时效期限为三年。时效期限开始起 议定书在进行国际公路货物运输合同公约签字时,下列经正式授权的各签署人同意下述声明和解释:1.本公约不应适用于大不列颠及北受尔兰联合王国和受尔兰共和国之间的 ...
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适当职能,本组织应特别有权签订合同、获得、租用、拥有和处理动产和不动产,成为法律诉讼的一方以及和各国或国际组织缔结协定。第二十六条优惠权和豁免权(1)在 和范围方面发生争议,仲裁法庭应在任何一争议方的要求下对此做出解释。第十二条除非仲裁法庭因案件的特殊情况另有决定,否则,仲裁的一切费用,包括仲裁人员的 ...
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.运费,不论是否按线路的不同区段分别计算,和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订合同时适用的运价规程计算。国际运价规程仅在参加该运价规程的发运 其追索赔偿权对所有其他有关铁路生效的任何一铁路,如生效未得到解决,应在同一案件中提出。如未这样提出,它将丧失向那些未被诉讼铁路追索赔偿的权利。3 ...
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13 条款2.12中的内容,即装船前检验机构不得要求的内容,出口商为解释某种特殊的情况可自愿提供。 利益冲突 2.14 进口国政府保证装船前检验机构 出口国政府的义务不带歧视性 3.1 出口国政府应保证其装船前检验活动方面的法律规定在没有任何歧视的情况下实施。透明度 3.2 出口国政府应及时颁发装船 ...
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