、其各个专业机构以及其他国际组织，就共同关心的问题进行合作。本组织应特别考虑到政府间海事协商组织的有关决议和建议。本组织应遵守国际电信公约的有关规定和 将其散发给所有缔约国和签字者。（１２）仲裁法庭可以制定符合本附件规定的适于诉讼程序的附加程序。第六条如果一方不提出论辩，另一方可以请求仲裁法庭根据其 ...
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救责任限制所在国家的本国货币。凡属国际货币基金组织成员国的本公约缔约国，其以特别提款权表示的本国货币的价值，应按国际货币基金组织在上述日期在其进行营业和交易 第十一条 基金的设立 （１）被认定负有责任的任何人，可在提出责任限制索赔诉讼的任何缔约国法院或其他主管当局，设立基金。此项基金应为按照第六条和第 ...
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以及自有关航次开始以来船舶和运费的附属权利的海上留置权： 1．应缴付国家的诉讼费用，和为债权人的共同利益保存船舶或将船舶出售并分配价款而支付的费用； 条 除服从本公约各项规定外，根据以上各项规定成立的留置权，无需履行手续和提出特别证明条件。 本条规定，不影响任何国家在其本国立法中保有要求船长在以船舶为 ...
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实施 第三章 救助人的权利 第四章 索赔与诉讼 第五章 最后条款 本公约于1989年4月15日至28日国际海事组织在伦敦召开的外交大会上通过 本公约 保证尽快修正1974年约克－安特卫普规则，以确保根据第14条所支付的特别补偿并不列入共同海损。 附件3 关于为实施1989年国际救助公约而进行国际合作的 ...
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上登记的国家；“船舶登记簿”指载有本公约第１１条所列事项的官方登记册；“国家海事主管机关”指由登记国根据其立法设立的国家当局或机关，按照该立法，负责执行 本国航运业。２．应邀请地区性和国际金融机构和援助机构视情况协助发展中国家，特别是其中最不发达国家建立和／或加强航运业中的合营企业。第１４条保护劳工 ...
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权利：多式联运经营人、托运人、托运人组织以及各国主管当局之间就运输条件进行协商，特别是在引用新技术，开始新的运输业务之前进行协商；颁发多式联运经营人的 海运船舶所有人赔偿责任限制的布鲁塞尔国际公约》；１９７６年１１月１９日《伦敦海事索赔责任限制公约》；以及１９７３年３月１日《关于内河船舶所有人赔偿责任 ...
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的报酬份额：在发生海事参加救助工作的人命救助者，对于船舶、货物及其附属品的救助者所获的报酬，有权取得公平的分配份额。 第十条 诉讼时效 救助报酬请求权时效 公约不影响国内法或国际条约中关于由公共机关组织或监督的救助工作的规定，特别是关于渔捞工具的救助规定。 第十四条 军用船舶等 本公约不适用于军用船舶 ...
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救助者的报酬份额：在发生海事参加救助工作的人命救助者，对于船舶、货物及其附属品的救助者所获的报酬，有权取得公平的分配份额。第十条诉讼时效救助报酬请求权时效为 本公约不影响国内法或国际条约中关于由公共机关组织或监督的救助工作的规定，特别是关于渔捞工具的救助规定。第十四条军用船舶等本公约不适用于军用船舶或 ...
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亦得适用。第六条对因碰撞而引起的损害要求赔偿的起诉权，不以提出海事报告或履行其他特殊手续为条件。关于在碰撞责任方面的过失问题的一切法律推定，均 国有权在本公约生效三年后，要求召开新的会议，以便对本公约进行可能的修改，特别是尽可能扩大其适用范围。行使上述权利的国家，应当通过比利时政府将其意图通知其他各国 ...
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