广州—北京＊。（三）美方表示，希望将来双方同意在第一条航线上增加运力的时候，美国第二家指定空运企业能有经营客货混合航班至北京的机会中。中方表示届时愿予考虑 中国指定空运企业在未经营经停日本的班次之前，其协议航班的所有班次在规定航线上美国境内的所有地点均享有充分的中途分程权＊。（二）如有一家中国指定空运 ...
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中国民用航空局（以下简称中国民航局）代表中华人民共和国政府，运输部联邦航空局（以下简称联邦航空局）代表美国政府，为促进和发展两国民用航空技术合作具有共同的目的。为此，中国民航局和联邦航空局达成协议 ...
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动物，并承担其风险及负责所有必要的设备和其他必需品），在英属北美洲、和／或美国、和／或西印度群岛、和／或中美洲、和／或加勒比海、和／或墨西哥湾、和 承租人所花费用及船员应得份额后，由船舶所有人和承租人平均分享，共同海损应在承运人在美国选择的港口或地点，按１９７４年约克－－安特卫普规则中规则１至规则５、 ...
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法文文本为准。附：蒙特利尔协议①——关于华沙公约和海牙议定书中的责任限额注①即美国民用航空委员会于１９６６年５月１３日以第Ｅ—２３６８０令批准的该委员会第 书面通知民用航空委员会和参加协议的其他承运人。国际航空运输协会法律委员会经与美国国务院非正式磋商后，于１９６６年５月１９日建议，在以上协议第二条所 ...
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通知中，“承运人名称和某些其他承运人”可以用“某些承运人”代替。三、本协议应提交美国民用航空委员会，以便按照经修正的１９５８年《联邦航空法》第四百一十 月书面通知民用航空委员会和参加协议的其他承运人。国际航空运输协会法律委员会经与美国国务院非正式磋商后，于１９６６年５月１９日建议，在以上协议第二条所列 ...
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吨位应以英国劳氏年鉴１９７３年统计表中的表二“世界船队主要类型分析”所列的一般货轮（包括客货轮）与集装箱货轮（全部格栅式）的吨位为准，但美国后备船队与美国加拿大的大湖船队除外。＊＊ ＊＊ 第４９条第１款的吨位要求载于联合班轮工会行动守则全权代表会议第二期会议报告 （ＴＤ／ＣＯＤＥ／１０）附件。 ２ ...
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个月后开始生效。本条所指吨位应以英国劳氏年鉴１９７３年统计表中的“世界船队主要类型分析”所列的一般货轮（包括客货轮）与集装箱货轮（全部格栅式）的吨位，但美国后焙船队与美国和加拿大的大湖泊队除外。二、对于在此后批准、接受、同意或加入公约的每个国家则应自该国交存适当文件的六个月后开始生效。三、在一项 ...
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西海岸”几个字为结尾的句子）的后面，加上：“凡巴雷所（Ｖａｌｐａｒａｉｓｏ）被视为位于夏季季节地带和冬季季节地带的界限线上”。地带和季节区域海面美国东海岸沿岸区域以“冬季季节地带”标示的地方，一律改为“季节性冬季区域”。海图中出现的“季节性冬季地带”改为“冬季季节热带”（除以上所述者外）。而“季节性 ...
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，它常以“成组”形式，从起运地到最后目的地连续使用超过一种以上的运输方式。这种“联运（Ｃｃｍｂｉｎｄｔｒａｎｓｐｏｒｔ）”（在美国亦称为“Ｉｎｔ－ｅｒｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔ”，在世界其他地区则称为“Ｍｕｌｔｉｍｏ－ｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔ”），意味着要么签发一系列各种单一运输方式的运输单证（这 ...
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或代理人如因救助工作而对被救船舶和／或船上货物、燃料和物料的所有人产生责任时，可以按照英国法律规定的方式和限度享受限制。一九七六年海事索赔责任限制公约视为美国法律的组成部分。代表承包人代表被救财产的所有人（由承包人本人签（由船长或者本契约第二行字，或者由救助船填明姓名的人签字）的船长或者由本契约第三 ...
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