海协组织，以便分别转知各缔约国政府。 第十条 修理、改装和改建 一、进行修理、改装和改建以及与之有关的舾装的船舶，至少应继续符合以前适用于该船的要求 各种事项的法律、法令、命令、规章和其他文件的文本； （三）经授权在主管船舶载重线事项方面代表缔约国政府行事的民间机构名单，以便分送各缔约国政府。 二、每 ...
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地方供应船舶营运或日常维护所需的物品或材料； （12）任何船舶的建造、修理或装备，或船坞费用或规费； （13）船长、高级船员或一般船员的工资； （14 在前述两款中任一情况下，在规定期限内，未提起诉讼或仲裁，被告得申请释放船舶，或发还保释金或其他保全。 5、本条不适用于经过修订的1868年10月17日 ...
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和一般船员的工资和给养费用应作为共同海损。 如果在装货或停靠港口或地点发现船舶损坏，而本航程没有发生与此项损坏有关的任何意外事故或其他特殊情况，则在 内曾经油漆或涂层，则油漆或涂层费用的半数应作为共同海损。 规则十四 临时修理 如果船舶为了共同安全或因共同海损牺牲遭受损坏而在装货、停靠或避难港进行临时 ...
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曾经油漆或涂层，则油漆或涂层费用的半数应作为共同海损。规则十四临时修理如果船舶为了共同安全或因共同海损牺牲遭受损坏而在装货、停靠或避难港进行临时修理 处理如果就货物就负担的共同海损、救助或特殊费用收取了保证金，此项保证金应以船舶所有人和保证金交付者所分别指定的代表的联合名义，立即存入经双方认可的银行， ...
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应遵守本议定书列出的各项修正及补充规定。３对于悬挂非公约和本议定书缔约国旗帜的船舶，本议定书缔约国应实施公约及本议定书的各项必要的规定，以保证不给此类船舶予以 主管机关至少应授权指定的任何验船师或认可的任何组织：（ｉ）要求对船舶进行修理；（ｉｉ）应港口国主管当局要求进行检查和检验。主管机关应将指定的验 ...
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仍应符合原先适用于该船的要求。二、凡有重大性能以及与之有关的舾装、修理、替换、改装的船舶，在主管机关认为合理和属于可行的范围内，这种修理、替换 筒筒身至少应高出工作甲板９００毫米，高出上层建筑甲板７６０毫米；长度小于４５米的船舶，上述筒身高度分别为７６０毫米和４５０毫米。机器处所通风筒筒身开口在甲板上 ...
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组织，以便分别转知各缔约国政府。第１０条修理、改装和改建（１）进行修理、改装和改建以及与之有关的舾装的船舶，至少应继续符合以前适用于该船的要求 条签发的证书具有同等效力，并受到同样承认。（４）对于悬挂非缔约国政府国旗的船舶，不得发给国际载重线证书。第１８条证书格式证书格式应用本公约附则Ⅲ列出的范本。 ...
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的海上留置权、对产生留置权请求的航次所收运费的海上留置权，以及自有关航次开始以来船舶和运费的附属权利的海上留置权： 1．应缴付国家的诉讼费用，和为债权人的共同 所作的行为所引起的请求，不论船长是否同时是船舶所有人，也不论请求是属于船长本人，或是属于船具商、修理人、贷款人或其他订有契约的债权人。 第三条 ...
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，包括诸如救生艇、救生用具、家具、船舶舾装及其它类似物品等附属物。船舶备件：系指船上所带的供船舶用于修理或替代的物品。船用物料：系 ——船员人数 ——旅客人数 ——航次简要细目 ——抵达日期和时间，或离开日期 ——抵达或离开的港口 ——船舶在港的位置２．２．３ 标准。公共管理当局必须接受一份由船长 ...
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小时数和雇佣合同中规定的费率支付给高级船员和普通船员的加班费用。１８．留置权船舶所有人得因根据本租船合同提出的任何索赔对属于定期承租人的所有货物和转手 的时间而支付的租金在内的其它费用，以及损害修理和所消耗的燃煤或燃油后，由船舶所有人和承租人平分。承租人应受船舶所有人为得到救助报酬及确定其数额而采取的 ...
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