本公约于１９９１年４月２日至１９日联合国国际贸易法委员会在维也纳召开的联合国国际贸易运输港站经营人赔偿责任会议上制定，尚未生效。各缔约国：重申坚信逐渐协调和 提货的人交货之日后连续２１天内向经营人发出通知，否则对迟延交货造成的损失不予补偿。第１２条诉讼时效（１）如未在两年期间提起司法诉讼或仲裁，根据本 ...
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时起算。船舶在各方面适于货物运输。船舶应在第１６栏规定的时间内交付。２．贸易本船只能在第１７栏规定的地域内，在其能始终安全浮泊的良好和安全港口或 佣金船舶所有人按根据本租船合同支付的租金，以第２５栏规定的费率，向第２５栏规定的当事人支付佣金。但在任何情况下，佣金不少于补偿经纪人的实际开支和其工作的合理 ...
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的国际航运公会推荐，统一件杂货│││租船合同（经１９２２年和１９７６年│││修订）包括“Ｆ、Ｉ、Ｏ”选择等（仅│││用于未施行认可格式的贸易）│││代号：“金康”│││││├──────────────────┤││２．地点和日期 ...
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＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿根据承运人或其代理人的指示，按下列条件，从事合法贸易。１．船舶所有人应提供并支付船员的全部伙食、工资，以及上船和离船的 当事方可申请法院作出裁定。仲裁员应为商人。１８．船舶所有人得因任何根据本租船合同应得款项，包括共同海损分摊，而对所有货物和所有转手运费行使留置权；承租人得因所有 ...
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的记载，这项记载只供收货人参考，对铁路并不附加任何义务和责任，例如： “属于……合同项下” “按照第……号发货单（运输单或订货单）” “继续发往……” 第七条 货物 发站站长解决。如发货人不同意发站站长的决定时，则可以自费邀请国家贸易或工业机关的鉴定人。鉴定人的决定，对双方均有约束效力。 四、货物价格 ...
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算地点的决定。 规则一 抛弃货物 抛弃的货物，除按照公认的贸易习惯运送的以外，不得作为共同海损受到补偿。 规则二 为共同安全抛弃和牺牲所造成的损坏 为共同 ，采用与否可由当事人自行决定，但目前世界各国采用甚为广泛，国际上大部分船舶合同，海洋运输提单以及海洋船舶和货物保险单中都订有共同海损按《约克—安特 ...
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段各种使用的计算单位并确定其使用费。这些使用费应使本组织获得足够收入，以补偿其经营、维护和管理费用，为理事会提供其认为必要的经营基金，偿还签字者的 最有利的交货时间上可以进行比较的投标者时，理事会应根据上述规定的购置政策签订合同。（２）按照理事会通过的程序，只要理事会从本组织的利益出发，鼓励全世界范围 ...
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或收益的任何争议; (u) 对船舶的抵押权或"质权"或同样性质的权利; (v) 因船舶买卖合同产生的任何争议。 2 "扣押*指经法院命令,为保全海事请求而对船舶作出的 扣押船舶的请求人按法院自定条件提供某一种类和某一金额的担保,以补偿扣押可能对被告造成并可能应由请求人负责的任何损失,包括但不限于下述 ...
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