在抵港后，如因罢工或停工而影响全部或部分货物装船，船长或船舶所有人可以要求承租人声明同意按没有发生罢工或停工的情况计算装卸时间。如果承租人未在２４小时之内以 ，或在船舶驶离装货港或最后一个装货港（如有多个装货港）之后，发现继续履行合同将使船舶、船长和船员或货物遭受战争风险，则应在承租人指定的卸货港附近 ...
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签字者的权力期间，该签字者应继续承担本公约和《业务协定》中有关签字者的义务。（５）除了应负责交付在终止前为了履行合同义务经特别批准的必需的资本分摊 规定的权利和义务方面发生争议时，应由有关各方之间协商解决。如果在任何一方提出要求解决争议后一年内，未能获得解决，而争议的各方又不同意将这种争议提交国际法院 ...
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权转租船舶，但应给予船舶所有人预期通知。但是，最初的承租人始终对本租船合同的适当履行向船舶所有人负责。２１．战争（ａ）除非事先征得船舶所有人同意，否则 内战、民众骚动或因实施国际法而将使船舶进入危险地区，船舶不能被指示前往或继续驶往任何此种地区或进行此种航次或营运，也不能因实施某种制裁使船舶冒任何风险 ...
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租船合同的整个或部分租其内转租船舶，但承租人仍负有履行租船合同的责任。船舶在＿＿＿＿，于承租人指定的泊位或码头或地点（除第６条另有规定 卸货最后一日从船上最后卸下的港口的或地点的兑换率折合。海损协议或保证书，以及承运人要求的附带担保，应在提货之前提供。承运人或其代理人认为足额的现金保证金，作为货物分摊 ...
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： （一）为履行海关和其他规章所需的滞留时间； （二）在发运或继续运送中非因铁路的过失而造成的暂时中断运输的时间； （三）因变更运送合同而发生的 ，铁路应在运单“铁路记载”栏内填写确定货物的重量。在货物交付后，收货人不得要求铁路编造商务记录，但到达路国内规章准许这样办理时除外。 在交付不发生自然减量的 ...
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运单的专栏内填写有关货物的事项，例如：“由…托运”；“受…指示”；“由…处理”；“继续发往…”；“由…保险”；“去…航线”或“装…船”；“自…航线”或“自…船；“去…公路”； 的修改。除非在始发铁路运价规程中另有规定，否则为下列目的修改运输合同的要求也可接受：（ｆ）按现款交付方式托运货物；（ｇ）增加、 ...
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他证明他本人、其受雇人或代理人或经营人为了履行与运输有关的服务而利用为其服务的其他人，已采取一切所能合理要求的措施来防止有关事情的发生及其后果。（２ 国际贸易运输港站经营人赔偿责任会议的闭幕会议上开放供签字，并在纽约联合国总部继续开放供所有国家签字，直至１９９２年４月３０日为止。（２）本公约须经签字国 ...
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合同，不得依本公约的规定支付款项，除非所提供的服务被合理地认为已超出正常履行该合同的范围。 第十八条 救助人不当行为的后果 如因救助人的过失或疏忽或因 的担保后，救助人不可行使其优先请求权。 第二十一条 提供担保的义务 ⒈应救助人要求，根据本公约规定应支付款项的人，应对救助人的索赔，包括救助人的利息和 ...
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因船舶买卖合同产生的任何争议。 2 "扣押*指经法院命令,为保全海事请求而对船舶作出的任何滞留或对其离开作出的任何限制,但不包括为执行或履行法院判决 9月1日至2000年8月31日在纽约联合国总部开放供任何国家签署,此后继续开放供加入。 2. 各国可通过下列方式表示它们同意受本公约的约束: 签署并对 ...
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所有人的责任。３．登记国应确保负责管理和经营悬挂其国旗的船舶的人员能履行经营这种船舶可能引起的财务责任，以承担国际海上运输中通常投保的对第三方造成损害的 船舶提供海员的机构的活动，以确保这些机构提出的合同条款能防止弊端，增进海员福利。为保护本国海员，劳工提供国可要求雇佣本国海员的船舶的所有人或经营人或 ...
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