公约缔约各方，本着加速国际货运的愿望；认识到国际直达货运日益增长的重要性，确信对该项运输给予便利，定将使国际贸易获得重大利益，协议如下：第一章定义第一条在本公约中 新加封的海关封志的详情。第二十四条１、在Ｉ·Ｔ·Ｉ运输过程中，如发现海关封志及其固定物破损或货物被毁或受残损等意外情况，负责转运人应尽快将 ...
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和维修的船舶，可以认为具有足够的强度。第２条适用范围（１）机动船舶或港驳、运输驳船或其它非机动船舶，应根据本规则所列第１条至第４０条各项规定来勘定干舷 范围内，任一横舱壁假定受损，从而使两个前后相邻的舱室同时浸水，但此项假定破损不适用于机器处所的限界舱壁。（ｂ）这类船舶长度如超过１５０ｍ，则机器处所应 ...
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的航行设备 第１３条修正条款 配员 第１６条替代条款 救生信号 第Ⅶ章 危险货物运输 第７条替代条款 客船上的爆炸品 １９７４年国际海上人命安全公约修正案 〔海安会 以下新的第２３—１条加在第２３条之后： “第２３—１条 干货船破损控制 （本条适用于１９９２年２月１日或以后建造的船舶）１ 驾驶室内应 ...
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，对铁路并不附加任何义务和责任，例如： “属于……合同项下” “按照第……号发货单（运输单或订货单）” “继续发往……” 第七条 货物的承运 一、整车和零担货物的承运 装载，不应超过规定的１，０００公斤装载重量。 第九条 如托盘在运送中破损，以致不能继续装运货物时，则造成托盘破坏的铁路，应以自己的资财 ...
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第一条 基 本 原 则 集装箱必须依照下述方式建造和装备，才能核准凭海关封条从事国际货物运输： （ａ）集装箱的密封部分，除非作弊而留下可见痕迹，或损坏海关封条，即 或用涂有塑胶或橡胶的布制成，必须足够坚强，且无伸缩性。布面应该毫无破损，制成后一经封闭即无法取得所装货物，而不留下可见痕迹。 3．如果布面 ...
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规定，而由车辆所属方确定的车辆零件修理成本费，不必由国境站记入“车辆不完整与破损状态记录”内，由车辆的所属路按每种不良情况分别确定。在提出帐单的同时 或信号规则的结果，致使在国境站上或该站与国境间的区间内，发生人员死伤、运输器材或铁路建筑物的毁灭或损坏时，此项责任由未遵守应当遵守规章的员工所属方面负担 ...
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海里以上每│１４８１６千米以上每│０．０７│０．０３││增加１０００海里│增加１８５２千米│││└─────────┴───────────┴──────┴───────┘第４９条海路运费应得部分１．参加海路运输包裹的各国有权收取第２项表内所列的海路运费应得部分。这些运费应得部分，除本协定另有规定 ...
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