或专属经济区的另一部分之间的海峡继续不停和迅速过境的目的而行使航行和飞越自由。但是，对继续不停和迅速过境的要求，并不排除在一个海峡沿岸国入境条件的限制下， 的大规模回收作业，其所产原料的数量足够明白表示其主要目标为大规模生产，而不是旨在收集情报、分析或试验设备或试验工厂的生产，商业生产应即视为已经开始 ...
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。被告人可进一步提出船舶所有人本人有权援引的抗辩（船舶所有人已告破产或关闭者不在此例）。除此以外，被告人可以提出抗辩，说明油污损害是由于船舶所有人的有意的 施行中的或在本公约开放签字之日对签字、批准或加入事项保持开放的任何国际公约，但只限于与本公约有抵触者。但是，本条规定不影响根据上述国际公约产生的 ...
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４２０计算单位；但是，此总额在任何情况下不得超过５９７０万计算单位。２．用下列文字代替第２款：２．如经证明污染损害是由于船舶所有人本人有意造成这种 应被称为１９８４年国际油污损害民事责任公约（１９８４年责任公约）。最后条款第１２条签字、批准等１．本议定书自１９８４年１２月１日起至１９８５年１１月３０日 ...
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每吨二千法郎计算的金额，或者是二亿一千万法郎（以较小者为准），但是，由于船舶所有人个人故意失职造成的油污损害，“本基金”不承担按本款规定的义务２ 成，两种文本具有同等效力。俄文和西班牙文本的正式译本应由“海协”秘书长制成并与签字后的原本一并交存。下列具名的全权代表已签署本公约，以昭信守。１９７１年１２ ...
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