租船人。按照１９６９年７月１日订立并已作了修改的《油轮所有人自愿承担油污责任协定》（简称“船东协定”），缔约人已采取积极措施以减轻油轮所造成的油污损害， 下的全部责任之前，如他或任何向其提供保险或其他财务保证的任何人员，由于所述事件而支付了油污损害或排除威胁措施费用的赔款，则上述人员在其支付数额范围内 ...
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人应以签发许可证的国家所规定的金额、种类和条件，就其所承担的核损害赔偿责任维持保险或其他财务保证。签发许可证的国家应通过设立不超过本条第１款规定限额的 诉讼可以对保险人，或签发许可证的国家以外的依照第Ⅲ条２款已向经营人提供财务保证的任何人提出，则此种诉讼亦可对该保险人或该种其他人提出。第ＸＩＸ条即使本 ...
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保证金不够支付对管理人提出的核损害赔偿要求的情况下，装置国应提供必要的款项保证上述赔偿要求得到偿付，但偿付的数额不得超过依第五条规定的限额，如果规定 任何组成部分，如各州或各共和国，保存保险费或其他财政保证金以抵偿它们作为管理人而承担的责任。三、由保险费、其他财政保证金或由装置国依本条第一款规定提供的 ...
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缔约人的石油公司，同意协会负责提供该项补充赔偿并给予这种鼓励；石油公司缔约人保证提供基金，以便协会按照下列条件进行活动。第一条定义在本协定中（包括前言在内 的租船人。５．“船东协定”，是指经过随时修正的《油轮所有人自愿承担油污责任协定》。６．“油类”是指任何持久性的不论是否作为货物而载运的碳氢矿物油类 ...
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登记国进行协商。８、对油污损害的任何索赔，可向承担船舶所有人油污损害责任的保险人或提供财务保证的其他人直接提出。在上述情况下，被告人可不问船舶所有人 出现的下述意见，即认为属于国际基金性质的某种形式的补充措施是必要的，以保证大规模油污事件的受害者能得到足够的赔偿，考虑到全体委员会为研究有关建立国际赔偿 ...
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年设立国际油污损害赔偿基金国际公约的缔约国，则在适用本条第（ａ）项后按本公约仍需承担的赔偿责任，仅应限于适用上述１９７１年公约之后仍未获得赔偿的污染损害范围之内。（ｃ）在适用本公约 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿保证期限＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ...
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、工程师和其他专家的具体细节；（五）对可成为专利的成果的利用；（六）保证和责任。三、缔约双方各对每项计划指定一名负责人，其任务在专门协议中予以规定。 从对方获得的和共同获得的情报。第八条缔约双方在情报、物品和人员方面的交流不承担任何责任。在专门协议中可另行商定。第九条一、缔约双方在各自管辖的现行法律和 ...
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其从事的海洋科学研究产生海洋环境污染所造成的损害，应依据第二百三十五条承担责任。 第六节争端的解决和临时措施 第二百六十四条争端的解决本公约 同承包者协商后，加以确定，将其视同自由市场或正当交易的结果；（ｂ）为了保证本款的规定得到遵守和执行，管理局应遵循联合国跨国公司委员会、发展中和发达国家间税务条约 ...
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”、“人”、“船舶所有人”，“油类”、“油污损害”、“预防措施”、“事件”和“海协”，与该责任公约第一条意义相同，但就这些名词而言，“油类”应限于持久性的碳化氢 所有人如此要求和他具有充分保险或其他财务保证时才承担此项义务。这种保险或财务保证足以使船舶所有人承担责任公约中的义务，该义务为按船舶吨位每 ...
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的具有普遍意义的规则；经协议如下： 第一条本公约的一般义务一、各缔约国保证实施其承担义务的本公约及其附则的各项规定，以防止由于违反公约排放有害物质或含有 人或经营人，或者他们的代理人，应尽可能担负起本议定书中所规定的船长的责任。 第二条报告的方法一、只要可能，就应用无线电报告，但无论如何，必须通过当时 ...
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