船租船人。按照１９６９年７月１日订立并已作了修改的《油轮所有人自愿承担油污责任协定》（简称“船东协定”），缔约人已采取积极措施以减轻油轮所造成的油污损害， 比例之按上述第一款最高限额计算的部分。３．在缔约所有人履行本协定项下的全部责任之前，如他或任何向其提供保险或其他财务保证的任何人员，由于所述事件而 ...
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油轮的租船人。５．“船东协定”，是指经过随时修正的《油轮所有人自愿承担油污责任协定》。６．“油类”是指任何持久性的不论是否作为货物而载运的碳氢矿物油类， 其职责时的疏忽或其他过失行为所引起。４．如果油污损害或采取的排除威胁措施，全部或部分是由于遭受油污损害的人或采取排除威胁措施的人的疏忽所造成，协会本 ...
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叙利亚、扎伊尔、马尔加什等。各缔约国，认识到通过协议确定有关核动力船舶经营人责任的某些统一规则的必要性，决定为此缔结一公约，并达成协议如下：第Ⅰ条在本公约 应对此类物品可能引起的任何核损害负责，则经营人不承担有关此种核事故的责任。５．如果经营人证明，核损害全部或部分地是由于遭受损害的人有意造成此种损害 ...
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按照本款第（二）或第（三）项的规定由另一管理人或另外的人负全部责任。二、装置国可以通过立法规定，按照该立法可能制定的条款，核材料的运送人 或其任何组成部分，如各州或各共和国，保存保险费或其他财政保证金以抵偿它们作为管理人而承担的责任。三、由保险费、其他财政保证金或由装置国依本条第一款规定提供的款项只能 ...
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船舶造成污染公约的议定书；特议定下列各条： 第一条一般义务一、本议定书各缔约国承担义务实施：（一）本议定书及其附则的各项规定，该附则构成本议定书的组成部分； 经主管机关正式授权的任何人员或组织签发。不论哪种情况，主管机关对证书负有全部责任。 第六条他国政府代发证书一、一缔约国政府，应主管机关的请求，可 ...
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为限。７、如船舶所有人或任何其他人认定，他可能在以后被强制支付此种赔偿金额的全部或一部分，而如此项赔偿在基金被分配以前已经付出，该人便可依本条第５款或 有关当局签发的证书，声明该船为该国所有，并在第五条第１款规定的限度内承担责任。上述证书应尽可能严格遵照本条第二款所规定的范本。第八条如果不能在损害发生 ...
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各委员会以及参加第二十四条所指的理事会任何其他附属机构的代表团费用，应由有关成员承担。如果某一成员要求本组织提供特别服务，理事会应要求该成员支付这种服务的费用。 应在特别帐户下支付。６．如果一个或几个成员对某项贷款自愿承担全部义务和责任，理事会应以特别投票规定理事会于适当时和在适当情形下担保以贷款方式 ...
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义务。船旗国无论何时，如按照本条要求暂停进行司法程序，应于适当期间内将案件全部卷宗和程序记录提供早先提起程序的国家。船旗国提起的司法程序结束时，暂停的司法 为其从事的海洋科学研究产生海洋环境污染所造成的损害，应依据第二百三十五条承担责任。 第六节争端的解决和临时措施 第二百六十四条争端的解决本公约关于 ...
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”、“人”、“船舶所有人”，“油类”、“油污损害”、“预防措施”、“事件”和“海协”，与该责任公约第一条意义相同，但就这些名词而言，“油类”应限于持久性的碳化氢矿物油 责任公约的条款得到损害的全部和足够赔偿时，“本基金”应付给赔偿费：（１）由于按照责任公约对损害不承担责任；（２）由于对损害应负责任的 ...
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对议定书第一条第5款定义的下列阐述： “销毁工艺为在用于控制物质时造成此类物质全部或其中一大部分永久性转换或分解的工艺”； （b）请技术评估小组研究该题目， 视为出口国，终点国视为进口国。在此种情况下，汇报数据的责任由作为出口国的起源国和作为进口国的终点国承担。进口后再出口应视为两起分开的交易，由起源 ...
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