引起时，该经营人应对每艘船造成的损害，在第Ⅲ条所规定的限额内承担赔偿责任。３．在负连带责任情况下，并在本条第１款规定的前提下：（ａ）每一经营人 责任限制基金。２．前款规定的金额的提供，可以是通过向法院支付款项，或者提供充分的担保或保证，并使法院相信在需要时，能用该款项满足任何已确定的索赔。３．根据本条 ...
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本条适用的悬挂其旗帜的船舶从事营运。１１、除本条各项规定外，各缔约国应根据其国内法担保在本条第１款规定范围内的保险或其他保证，对于进入或驶离其领土的某一港口或 当局签发的证书，声明该船为该国所有，并在第五条第１款规定的限度内承担责任。上述证书应尽可能严格遵照本条第二款所规定的范本。第八条如果不能在损害 ...
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１款的要求已经得到满足之后，应向每艘船舶颁发一项证书，证明保险或其他财务担保根据本公约的规定是属有效。对于在缔约国登记的船舶，这种证书应由船舶登记国的 损害赔偿基金国际公约的缔约国，则在适用本条第（ａ）项后按本公约仍需承担的赔偿责任，仅应限于适用上述１９７１年公约之后仍未获得赔偿的污染损害范围之内。（ ...
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从事的海洋科学研究产生海洋环境污染所造成的损害，应依据第二百三十五条承担责任。 第六节争端的解决和临时措施 第二百六十四条争端的解决本 能及时开始回收和加工“区域”的矿物，理事会或大会召集由从事“区域”内活动的缔约国、担保实体从事“区域”内活动的缔约国、以及可以取得这种技术的其他缔约国组成的一个集团。 ...
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船人。按照１９６９年７月１日订立并已作了修改的《油轮所有人自愿承担油污责任协定》（简称“船东协定”），缔约人已采取积极措施以减轻油轮所造成的油污 ％。１５．“联合会”是指国际油轮船东油污联合会，该会系按照英国法律组成的一个担保有限责任的公司组织，其宗旨为执行本协定。１６．“费用”是指合理的费用。第二条 ...
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