载运散装油类而出现的污染危险确信有必要对由于船舶逸出或排放油类造成污染而遭受损害的人员给予适当的赔偿本着通过统一的国际规则和程序以便确定在上述情况下的责任问题 的人员以外对油污损害已支付任何赔偿金额的任何人行使，但这种代位权仅以所适用的国内法所许可者为限。７、如船舶所有人或任何其他人认定，他可能在以后 ...
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条的情形下，缔约国或国际组织应对由于其没有履行本部分规定的义务而造成的损害负有赔偿责任；共同进行活动的缔约国或国际组织应承担连带赔偿责任。但如缔约国已依据 大会可根据理事会的建议暂停该国行使成员的权利和特权。２．在海底争端分庭认定一个缔约国一再严重违反本部分规定以前，不得根据第１款采取任何行动。 第五 ...
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任何一周年。１５．“责任公约”，是指１９７５年６月１９日生效的１９６９年国际油污损害民事责任公约，包括任何缔约国为了履行公约而陆续制订的实施本协定的法律或规则。 收受的原油除外）；和②不是上述方式收受的原油和燃料油，但石油公司缔约人认定其作为所有人；和③原油和燃料油为石油公司缔约人所有，但其所有权已在 ...
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船舶使用核燃料产生的，通过中子辐照而具有放射性的任何物质，包括核燃料。７．“核损害”，是指由于核燃料或放射性产物或废料的放射性，或者由于核燃料或放射性产物或废料的 限额的必要基金，在上述保险或其他财务保证不足以满足对经营人提出的并已认定的核损害赔偿请求时，保证此种请求的赔付。３．但是，本条第２款中的 ...
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的合理措施。１３．“责任公约”，是指１９７５年６月１９日生效的１９６９年国际油污损害民事公约，包括任何缔约国陆续订立的实施本协定的法律或规则。１４．油轮的“吨位”应 机仓部分从总吨位中所减除的数额。对于不能得出此项吨位的油轮，其吨位应认定为该油轮所能装运油类的重量吨（每吨２２４０镑）的４０％。１５．“ ...
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的或其控制下的活动不对其他国家的环境或其国家管辖范围以外地区的环境造成损害， 考虑到发展中国家、特别是其中的最不发达国家以及经济转型国家的具体国情 评价以及任一缔约方或观察员提交的补充资料，决定继续审议该提案。 6、如果审查委员会认定提案符合筛选标准，或缔约方大会决定应继续审议该提案，则委员会应计及所 ...
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法庭可就争端引起的反诉进行仲裁并作出裁决。第六条１．如仲裁法庭初步认定法庭依据本议定书具有管辖权，它可：（ａ）经争端任何一方请求，指定其认为 就那些既是本附件的缔约国也是ＭＡＲＰＯＬ７３／７８的缔约国而言，本附件的任何规定不得损害其按照ＭＡＲＰＯＬ７３／７８所承担的具体权利和义务。第十五条修正或修改１ ...
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船舶进入其本国领海或第三国领海时立即终止。３．除非追逐的船舶以可用的实际方法认定，被追逐的船舶或其小艇之一或作为一队进行活动而以被追逐的船舶为母船 的法律措施，规定悬挂该国旗帜的船舶或受其管辖的人故意或因疏忽行为而破坏或损害公海海底电缆，致使电报或电话通信中断或受阻的行为，以及类似的破坏或损害海底管道 ...
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）确保其渔船只能由该缔约方发放特别授权后，方可在公约区域捕捞狭鳕；以及 （2）认定从事了违犯本公约规定或这类授权的捕捞狭鳕的渔业活动，构成了对其国内法规 适用的渔获努力量、可能介入的渔船的捕捞和加工能力以及相应效率； 3．应不损害各缔约方渔船参加这一渔业的机会；以及 4．应包括这一渔业的开始日期、一个 ...
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在其管辖或按制范围内的活动不对其他国家的环境或国家管辖范围以外地区的环境造成损害，重申在应付气候变化的国际合作中的国家主权原则，认识到各国应当制定有效的立法 那些实体定期向缔约方会议提供关于其供资业务的报告；（ｄ）以可预测和可认定的方式确定履行本公约所必需的和可以得到的资金数额，以及定期审评此一数额所 ...
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