联合会，在该日退出，或按第十条退出本协定。３．缔约人援用第三条或第十条退出本协定或全体缔约人终止本协定时，不应影响任何缔约人根据本协定在该时已发生的 协定文本，并证实在发生逸出或排放或其威胁时，油轮的所有人是缔约所有人。３．除非缔约所有人在该事件发生之日起一年内收到索赔的书面通知，便不得产生本协定规定 ...
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所经营，“所有人”即指该公司。虽有上述规定，如属光船租赁的油轮，“所有人”即指光船租船人。但引起油污损害的事件如果适用责任公约，则上述定名的“所有人”应予 协定范围内的货物所有人以书面通知协会；或者４．拥有货物所有权的人原不是石油公司缔约人，但在涉及该批货物的事件发生之前，已订有契约将该批货物转与石油 ...
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按照责任公约对损害不承担责任；（２）由于对损害应负责任的船舶所有人，按照责任公约在财务上不能履行其全部义务以及按照该公约第七条规定的财务保证，不能了结或不足以 亿二千五百万法郎，以较小者为准，而且（２）是不超过相当于上述吨位按每吨二千法郎计算的金额，或者是二亿一千万法郎（以较小者为准），但是，由于船舶 ...
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七条１、在缔约国登记的载运二千吨以上散装货油的船舶的船舶所有人，必须进行保险或取得其财务保证，如银行保证或国际赔偿基金出具的证书等。保证数额按第五条第 存档。５、一项保险或其他财务保证，如果不是由于本条第２款所述证明书上规定的该保险或保证的有效期限届满的原因，而是在向本条第４款所指的当局送交终止通知之 ...
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认为包括经该议定书修正的１９７１年基金公约。３．用下列文字代替第２款：（２）“船舶”、“人”、“船舶所有人”、“油类”、“油污损害”、“预防措施”、“事件”和“本 的污染损害而言，对于本公约的缔约国，但不是１９７１年基金公约的缔约国，而遭受污染损害的任何人，本基金仅在假定该国是上述每一公约的缔约国，而 ...
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不论是作为货物装运于船上，或是作为这类船舶的燃料装运在燃料舱内。３．用下列文字代替第６款：６．“污染损害”是指：（ａ）由于船舶溢出或排放油类（不管这种溢出 条：当发生涉及两艘或两艘以上船舶的事件并造成污染损害时，所有有关船舶的所有人，除按第Ⅲ条获得豁免者外，应对所有无法合理分开的这类损害负连带责任。第 ...
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章定义第二条定义为本协定目的：（１）“热带木材”是指生长在地处北回归线和南回归线之间的国家或由这些国家生产的工业用非针叶热带材。这一用语包括原木、制材、 对于任何成员或实体因项目产生的任何借贷责任，其他成员不应因其具有本组织的成员资格而负有责任。９．如果有人向本组织提供未指明用途的自愿经费，理事会可以 ...
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基金。２．前款规定的金额的提供，可以是通过向法院支付款项，或者提供充分的担保或保证，并使法院相信在需要时，能用该款项满足任何已确定的索赔。３．根据本条 则在发生核事故时该核动力船舶的所有人，应被视为本公约所有规定的核动力船舶经营人，但其赔偿责任不受数额上的限制。３．在此种情况下，作为该核动力船舶的船旗 ...
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