的原则下，所收使用费的款额，以及使用费代用券(如有的话)的发出数量和价格； (f)在收费区内的所有交通意外及交通停顿的事故的统计资料； (g)在收费 基金即不再存在；及 (b)在上述权利及义务终止当日，委员会须将组成基金的款项拨入政府一般收入。 (2)当委员会及基金根据第(1)款不再存在时，本部及第X ...
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建造工程刚展开时─ (i)根据第Ⅵ部给予的任何有关批准或豁免所要求者；或 (ii)当其时的一般标准所要求者； (b)在该等所需的工程进行时，考虑到建造工程 防止及减少在行车隧道区内发生妨扰事故； (b)行车隧道区内交通的管制、限制及安全； (c)对行车隧道区的行车速度的规管； (d)对可使用行车隧道区 ...
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(1)或(2)款，即属犯罪，可处第6级罚款。 (1996年制定) 第42条 处理某类乘客的程序 版本日期 30/06/1997 (1)监督可发出指示，指明任何机场的 的理由为─ (a)该通知为第46(1)(a)条的施行而指明的指示中的一般规定现已予遵从； (b)该通知看来是施加一项规定，而该规定是不能 ...
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如在限制区内涉及车辆意外，须在意外发生后48小时内向停机坪管制报告该宗事故。任何人没有如此作出报告而无合理辩解，即属犯罪。 第49条 适用范围 交通(泊车)规例》(第374章，附属法例)中有关的条或款的提述。 1.一般情况 (1)在应用《道路交通(泊车)规例》(第374章，附属法例)时─ (a)在该 ...
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具有的任何隐含权力。 (6)公司就其活动而言，不得视为公共承运人。 第5条 公司的一般责任 版本日期 30/06/1997 (1)公司在运用其权力时，有责任在没有抵触根据 ，但公司须在进入后72小时内向行政长官提交报告，述明该事故的性质及所需进行的工程；如行政长官认为为公众安全，公司无须行使本款所赋予 ...
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工程刚展开时─ (i)根据工程项目协议给予的任何有关批准或豁免所要求者；或 (ii)当其时的一般标准所要求者； (b)在该等所需的工程进行时，考虑到建造工程 衞生，以及防止及减少在隧道区内发生妨扰事故； (b)隧道区内交通的管制、限制及安全； (c)对隧道区内的行车速度的规管； (d)对可使用隧道区的 ...
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d)收入； (e)导致服务停顿20分钟或以上的任何事故的详情； (f)列车的维修； (g)已订购的或在建造中的列车的数目、类型及运载量，以及该 证明。 (4)视察主任可带同他合理地需要的人，以协助行使他的权力。 第27条 视察主任的一般权力 版本日期 30/06/2000 (1)视察主任可─ (a)于 ...
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妥为驶往指定目的地，但因意外或其他紧急事故而无法如此行事，或获授权的人或警务人员命令不得如此行事的，则不在此限； (c)须将其巴士 当值时不得饮用任何含酒精饮料。 (1989年第19号法律公告) 第12条 司机的一般行为 版本日期： 30/06/1997 任何巴士司机以巴士司机身分行事时─ (a)当接 ...
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规管航空事宜，但该等条文只可处理民航的日常业务及技术管理，包括─ (i)机场管理； (ii)在香港飞行情报区内提供空中交通服务；及 (iii)履行国际民用航空组织的区域性 中的风、天气及所有情况下是属合理的高度，则不得单以如此的飞行或其中所发生的一般事故为理由而提起侵犯诉讼或妨扰诉讼。(由1997年第 ...
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载明下列各项： 一、员工之工作纪律。 二、操作及运转之一般规定。 三、特殊事件之处理及因应各类型重大事故之标准作业程序。 四、其它经主管机关指定之事项。 仍未改善或改善无效者，得停止其营运之一部或全部。 但情况紧急，显然有妨害交通安全或公共利益时，主管机关得不限期改善，径命其停止营运之一部或全部。 ...
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