20条 航空器不得与其它航空器接近至有肇致碰撞危险之程度。 第21条 有飞航优先权之航空器，应保持航向及空速，但机长仍有为避免碰撞应采取最佳避让措施之 并等待，于滑行指示灯熄灭后继续滑行。 第22条 紧急危难之航空器有最高飞航优先权。 第23条 除第二十四条规定外，从日落到日出间或能见度低于五公里之 ...
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的任何抵押或以该抵押作为保证的任何法律责任而言，地铁公司所享有的权利与优先权，以及规限地铁公司的义务与附带条件，与地下铁路公司假如继续持有该抵押则 的复归权内； (g)并不终绝、影响、更改、缩减或延迟该项权益的优先权，不论该优先权是根据《土地注册条例》(第128章)、普通法或衡平法而存在的。 第48 ...
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授权人的指示横过道路 罚款$2000 7(2)(b) 在过路处停留过久 罚款$2000 7(2)(c) 攀越等 罚款$2000 7(3) 没有让行人使用优先权 罚款$5000及监禁3个月 7(4)(a)(i) 超车 罚款$5000及监禁3个月 7(4)(a)(ii) 超越 罚款$5000及监禁3个月 ...
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足够之安全间隔。 二、对头接近：当航空器与另一航空器或船只对头或近乎对头接近时，应向右方避让，以保持足够之间隔。 三、超越：被超越之航空器或船只有优先权，超越者应避让以保持足够之间隔。 四、降落与起飞：在水上起降之航空器，应尽可能与船只保持足够之间隔及避免阻碍其航行。 第35条航空信号之使用，依本 ...
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地面停留时间，致民用航空运输业需配合改变班表者。 五、非依行政处分暂停航线申请复航者。 六、班表效期长者。 七、国内线国际线共享之机场，国际航班拥有优先权。 八、开辟新航线者。 九、自民用航空运输业合并日起一年内之存续者。 经依前项优先级协调时间带后仍无法决定时，以抽签方式决定之。 第8条民用航空 ...
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区的优先次序 版本日期 13/02/1998 运输署署长可与公司安排给予某些车辆在某些时间优先使用收费区的权利，而公司须按照该项安排给予该等车辆此项优先权。 第8条 罪行及罚则 版本日期 13/02/1998 任何人没有遵从收费区管理人员根据第5条发出或作出的命令、讯号或要求，或妨碍或干扰收费区管理 ...
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