补偿权利最初产生的时间起计的6年。 (5)局长如信纳─ (a)申索人并不实际知悉命令；或 (b)出现有局长认为合理的情况，则局长可接纳在附表第II 》(第123章)就引起任何补偿申索而言，不适用于方案；及 (d)《道路(工程、使用及补偿)条例》(第370章)不适用于根据本条例而命令作出的任何土地收回， ...
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界定的危险品； “车主”(owner)就以某人名义登记车辆而言，包括该人以及保管和使用任何车辆的人，而就作为租用协议或租购协议的标的车辆而言，指 。 第25条 在管制区内封闭道路等 版本日期 01/07/2002 (1)即使《道路(工程、使用及补偿)条例》(第370章)第4条另有规定，局长可批准将管制 ...
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为单行道。 第8条市区道路及附属工程规划设计，视实际需要办理下列调查及分析： 一、地形、地质调查及分析。 二、土地使用调查及分析。 三、交通特性调查 留设回转车道空间。 第15条市区道路铺面设计规定如下： 一、依行人或车辆之使用舒适性、铺面品质维护管理需要，分别采用柔性、刚性或其它种类铺面设计。 二、 ...
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优先通行之号志或标志。第3条主管机关为建立大众运输使用道路之优先及专用制度，应于各项交通系统或工程之规划施作阶段，预留大众运输系统必要之共构空间。 长度与宽度应考量大众运输车次、乘客数量等因素。第13条大众运输专用道候车站台就实际需求设置下列设施：一、候车亭。二、座椅。三、大众运输信息服务设施。四、 ...
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公告修订) (1995年制定) 第27条 公司可就大榄隧道及元朗引道的使用收取经批准的使用费 版本日期 30/06/1997 第Ⅷ部 收取使用费 (1)在符合本条例的 的谈判达成协议，则该事宜须交由为此目的按照工程项目协议委任的独立专家解决，而该专家就该实际净收入报表所关乎的事宜作出的决定即为最终决定 ...
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对缆索铁道的保养、操作、检查和检验或与此相关的工作，具有不少于3年的实际经验；或 (b) 该人使局长信纳，由于他的教育、训练、专业经验、知识及 (c) 在任何情况下，在署长合理地要求的其他时间及其他情况下进行检验。 (5) 工程监督须使用故障检查仪检验拖缆─ (a) 如属新的拖缆，则须在新缆开始运作后 ...
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的图则，建造和保养环境运输及工务局局长所批准的所有构筑物、设备及其他工程设施，并可操作和使用以上各项。 (由1911年第50号第4条修订；由1911年第62号 而进行的工程所引起的，则有权就该损害引致的公平而合理的实际损失，要求公司作出补偿。 (6) 申索人于根据第(5)款向公司提交申索之日起计3个月 ...
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采取其认为适当的步骤，以令其本身信纳该等拟供公众人士使用的隧道、引道及连带工程均适合公众人士使用，而若其信纳如此，即须在接获根据第(2)款发出的证明书后于切实可行范围内，尽快就第(1)款决定一个日期，而该日期应是实际可行的最早日期。 (4)运输署署长须在宪报公告根据第(3)款决定的日期。 ( ...
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补偿的申索 版本日期 03/04/1998 (1)根据本部进行任何与铁路或使用铁路相关的工程而引致就土地或土地使用的补偿、损失或损害，除根据第(2)款的规定提出 的工程而直接蒙受任何损害，可就该损害所引致的公平合理的实际损失，向公司提出补偿申索。(由1986年第56号第21条修订；由1998年第13 ...
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、共同管道、环保、废弃物、水利设施或其它经主管机关会商目的事业主管机关认定供公众使用之管线或管道。 前项之共同管道，指设于地面上、下，用于容纳二种以上 该道路工程计画及进度埋设管线。 属于年度内依实际需要临时核定预算之道路工程，主办工程机关（构）亦应于开工前函知各管线单位召开管线协调会，配合该工程埋设 ...
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