航行。第五条本协定第一条所指任何一方的商船在另一方领海或港口发生海难或遭遇其他危险时，双方对遇难船舶、船员以及船上货物和旅客应相互给予一切可能的救助和保护。第六条双方船舶的国籍，应根据船舶国旗所属一方主管机关依照法律发给的船舶国籍证书，相互予以承认。缔约任何 ...
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其他的助航设备的变化情况。缔约一方的商船在另一方领海或港内发生海难或遭遇其他危险时，另一方获悉后，应采取积极措施，对遇难的船舶、旅客、船员和货物进行救助。缔约一方如租用第三国商船从事两国间的海上运输时，须事先征询另一方的同意后，才可以应用本协定所规定的各项 ...
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应当按照各自职责，加强对港口安全生产的监督管理。第三十六条 港区内遇有海难、火灾、严重海域污染等情况时，港口经营人应当启动应急预案，防止事故扩大。 所在地人民政府应当立即组织港口、公安、环境保护等有关部门和海事管理机构采取有效措施实施救助，保障人身和船舶、货物及其他财产的安全。第三十七条 遇有旅客滞留 ...
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保护区和海洋特别保护区，加强海洋信息服务工作，健全海洋环境监测体系、海洋灾害预警预报和防御决策体系，以及海洋污损应急处理和救助体系，提高防灾减灾和应对突发性海难、重大海洋污损事件的能力，促进海洋经济可持续发展。 ...
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及港区污染事故和国内外渔事纠纷；负责渔业船舶安全监督、海上安全生产和抢险救助，维护渔民人身财产安全和渔业生产秩序。(五)拟定水产品加工业发展规划和水产市场 ；承办远洋渔业资格审查、申报工作；参与外海远洋渔业涉外事件、渔事纠纷、海难事故的协调处理；负责海洋捕捞技术更新改造和渔场资源开发工作；协调处理各市 ...
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工作目标是：事故救援方面，要全面掌握和有效调动应急资源，提高协调指导和救助能力，依靠专家和专业队伍，进一步提高矿山和危险化学品事故救援效果，力争比2006 伤病员、运输急需的器材、设备及地质资料、在台风前运送人员紧急撤离、发生海难事故后进行搜索与援救，空中消防灭火等。海洋监测 国家海洋管理机构使用装有 ...
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采取行动之前完成，以便驾驶室有最充分的时间采取一切可能的措施来避免可能发生的海难。第七十五条 在遇到下列情况，值班轮机员应立即通知轮机长：(一)当 其发生的时间应予记录：(一)遇险、紧急和安全的无线电通信摘要。(二)与遇险及救助有关的重要事件。(三)如果可能，每天一次船位。(四)无线电装置的状况，包括 ...
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．在航行期间值班人员不得饮酒；5．不得安排正在值班的值班人员从事与值班无关的事项。第四条 船长和值班人员应有良好的职业道德，遇有海难事故时，在不危及本船安全的情况下，应全力进行救助。第五条 船长和值班人员应遵守国际、国内有关法律、法规、规章和当地港口港章的 ...
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)馆报告，省级人民政府渔业行政主管部门接到报告后，应当立即核实情况，并提出处理意见报农业部和本省级人民政府，由农业部协调提出正式处理意见通知驻外使领馆。对海难和重大涉外事件需要国家紧急救助和对外交涉的，由农业部协调提出正式处理意见，商外交部通知驻外使领馆进行外交交涉。远洋 ...
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进一步健全包括海洋气象在内的海洋预报和海洋灾害预警防御系统，用先进技术设备装备海洋预报台和观测站，增加海洋浮标站，提高海洋适时探测能力和预警预报准确性。建立海上救助机构，提高应付突发性海难事件的能力。４、加快海洋法规体系建设。根据我国有关海洋开发和环保法律法规，尽快制定、 ...
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