但广大农村公路交通条件仍然比较落后，中西部及边疆地区公路条件也急需改善；港口集装箱及大型散货泊位能力不足，一般杂货码头利用率下降，主要港口及重要出海口航道水深 城镇建设及资源利用相结合。重点抓好通往经济中心、交通中心，以及连接国省干线公路的“出口路”建设；抓好资源开发、旅游、贫困地区联片开发的“经济路 ...
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科技进步、对加速运输结构调整产生巨大甚至是根本性的影响。水路交通是一种投资省、占地少、劳动生产率高、运输成本低的运输方式，为促进沿河、沿海、 、覆盖外贸运输全过程的水运ＥＤＩ系统。积极开发和推广公路运输ＥＤＩ系统，逐步实现公路集装箱和零担货运输单证的电子自动传输和交换。７９．大力开发和建设交通运输企业 ...
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但广大农村公路交通条件仍然比较落后，中西部及边疆地区公路条件也急需改善；港口集装箱及大型散货泊位能力不足，一般杂货码头利用率下降，主要港口及重要出海口航道水深 城镇建设及资源利用相结合。重点抓好通往经济中心、交通中心，以及连接国省干线公路的“出口路”建设；抓好资源开发、旅游、贫困地区联片开发的“经济路 ...
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。2001年7月1日起，自然人以及不符合经营资质的企业不得再经营川江跨省汽车滚装船运输。有关工作安排按照《关于加强长江汽车滚装船、客滚船运输 的，由交通主管部门提出建议后移交工商、海关部门进行处理。2001年底前完成集装箱货运站补办审批和变更登记的手续。(七)国际船舶代理企业整顿结合进一步开放国际船舶 ...
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个，其中3万吨级以上泊位达到214个。总吞吐能力11.7亿吨，其中专业化集装箱泊位吞吐能力1200万TEU。上海国际航运中心建设取得较大进展，长江口深水航道 改造完成所有国省干线公路上的危桥。至沿海港口，新增深水泊位135个，改造深水泊位45个，新增吞吐能力2.5亿吨以上，新增集装箱吞吐能力1650万 ...
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上海铁路枢纽的辐射能力，铁路客站到送能力达到８６００万人次。货物运输适应集装箱运输特点，逐步形成海铁联运的优势。初步建成市域高速公路网，基本实现“１５３０６０ 干线航道为框架的航道网，与江浙两省主要内河航道联接，形成沟通上海与周边地区乃至整个长江流域的内河集装箱航运网。结合黄浦江两岸改造，调整航运结构 ...
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种。第十四条营运类别根据道路货物运输的营运形式分为道路货物整批运输、零担运输和集装箱运输。第三节货物运价价目第十五条基本运价一、整批货物基本运价：指一等整批 驻点参加营运，调车往返空驶者，可按全程往返空驶里程、车辆标记吨位和调出省基本运价的５０％计收调车费，在调车过程中，由托运人组织货物的运输收入，应 ...
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配箱需要生存的国际中转箱，提高中转效率，降低中转成本，逐步形成对周边集装箱枢纽港的比较优势。积极拓展内陆腹地，通过四通八达的港口集疏运网络体系，将莆田 港口设施使用非深水岸线的，在征得市政府有关部门和海事部门同意后，及时转报省交通厅审批；对建设港口设施使用深水岸线的，在征得市政府有关部门和海事部门意见 ...
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及有关规定执行，并报山西地方铁路集团有限责任公司（简称集团公司，以下同）审核，由省物价局批准。关联法规：国务院部委规章（1）条第五条地铁货物运输费用的收费项目及 每车15元（进入国铁交接站）。第三十五条货物装卸费整车货物、零担、集装箱装卸作业参照太原铁路分局标准收费。装费由发站向托运人核收，卸费由到站 ...
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条运输经营者应当根据承运货物的需要，提供经济适用的车辆。特种货物、零担货物、集装箱等运输车辆，应符合专项规定。第十条货运车辆必须经车辆管理部门审验合格， ??１．?计费里程以公里为单位，不足１公里的，四舍五入。??２．?计费里程以省、自治区、直辖市交通主管部门核定的营运里程为准，未经核定的里程，由承托 ...
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