遇险状况以及救助要求向海事部门报告。船舶、设施、人员在海上发现遇险事故或者收到求救信号，应当尽力救助遇险人员，并将有关情况及时向海事部门报告。禁止恶意拨打海上遇险 万元以上三万元以下罚款，对应当报废的船舶、设施予以强制报废，对无船名、无船籍港、无载重线的船舶按照国家规定予以强制拆解。第六十六条 违反本 ...
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，承担百分之六十；(三)机动车一方负次要责任的，承担百分之四十；(四)机动车一方无责任的，承担百分之二十；(五)道路交通事故发生在高速公路上的，机动车一方承担百分之 或者无管理人员的铁路道口不减速或者不停车确认安全的；(二十一)行经无交通信号的道路，遇行人横过道路不按照规定避让的。第四十一条 机动车载 ...
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系统的利用，应考虑技术上可能、经济上合理和系统上整体协调。第６．２．４条无功功率补偿装置宜采用集中与分散相结合的方式，并可采用可靠的自动补偿装置。大容量 装置。第６．５．８条电子皮带秤应有就地瞬时及累计流量显示，并宜有该参数的信号输出。控制用电子皮带秤还应有自设定的和外设定的流量调节功能。第６．５．９ ...
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，允许使用监控装置“解锁”键解除监控模式。 1．在地面无码的股道侧线通过时； 2．引导进站时； 3．出站信号机停用时； 4．带容许信号的 铁路局应编制监控装置入库检测作业程序。机车入段后，监控装置检测人员应及时会同机车信号检测人员共同上车检查、测试、认真向乘务人员询问监控装置的使用情况，收回合格证，并 ...
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设备。 Ｂ７．供电、给水设备故障耽误列车。 （１）牵引供电设备； （２）信号供电设备； （３）给水设备。 第三章行车事故通报 第３．０．１条发生 责任，对大事故作出处理决定并批复；对重大事故提出处理意见，由责任业务部门（无责任业务部门时为关系部门）主稿重大事故调查处理报告（连同详细的现场调查材料抄件 ...
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、台账、资料摆放有序；备用资料应编制目录并放于固定位置，指定专人保管，无特殊原因不得外借。 第二十五条应制订各岗位调度员的职责范围、工作标准、 终到站到达时间晚点时分合计晚点时分晚点原因车站延误通过变停车侧线通过机外停车等信号施工慢行路外伤亡车辆故障天气不良机车故障责任运缓其他时分次数时分次数时分次数 ...
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的；(五)授信客户发生重大变化和突发事件时，未及时实地调查的；(六)未根据预警信号及时采取必要保全措施的；(七)故意隐瞒真实情况的；(八)不配合授信尽职调查人员 文件过于复杂；13．银行无法控制抵押品和质押权。(六)其他预警信号：1．业务领域收缩；2．无核心业务并过分追求多样化；3．业务增长过快；4． ...
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热催化甲烷检测报警仪 1 外观及通电检查2 充电功能检查3 基本误差试验4 报警误差试验5 响应时间试验6 工作位置变动试验7 声级强度试验8 光信号观测9 稳定性试验10 风速影响试验 不能检9 风速表 MT380-1995煤矿用风速表 1 外观和运动零、部件检验2 起动风速试验3 风表误差试验 ...
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入口前地形特征；(三)跑道、滑行道道面及其标志；(四)仪表着陆系统(ILS)设备和信号的保护；(五)目视助航设施和第二电源；(六)地面活动引导和管制设备；(七) ，应考虑使用雷达反射网以稳定入口前无线电高度表信号；(三)经飞行试验证明对无线电高度表读数的稳定性无影响、不产生多次重复的抖动，特别是在确定 ...
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系统的利用，应考虑技术上可能、经济上合理和系统上整体协调。 第6.2.4条无功功率补偿装置宜采用集中与分散相结合的方式，并可采用可靠的自动补偿装置。大 虫害的诱虫灯。 第6.4.8.3条技术夹层及上人的车间吊顶应设检修照明及电源监视信号，其线路应穿钢管敷设。 第6.4.9条真空回潮机、回潮机、烘丝机、 ...
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