，除包括铁路线路外，也可列入经常营业并办理国际联运业务作为铁路延续的公路或航运线路。如这些线路连贯不少于两个缔约国，则它们只有在所有这些国家同意后，才能列入表 中的公里数比例分摊。３．有权补加运输期限的铁路所补加的任何期限，应划归该铁路。４．货物交给铁路与开始发运之间的一段时间应全部划归始发铁路。５． ...
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承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费。正式营业铁路与临时营业铁路直通运输，运价率不同时，运价里程应分别计算，但如运价里程合计 托运人补收费用清单”（格式见《国际联运清算补充规定》附表6），寄发站向托运人补收。出口超载部分货物，如由托运人在国境站的代理人处理，则上述费用向该代理人 ...
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系统（多式联运）工业性试验项目（简称“工试”）范围内从事海上国际集装箱运输的部门、有关单位、港口企业和货主及其代理人。本办法所称货主是指货物的托运人、收货人 边交接；（三）经公路集疏运的集装箱，港口与公路承运人在集装箱码头大门交接；（四）经铁路集疏远的集装箱，港口与货主或铁路承运人在装卸现场交接。第二 ...
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，除包括铁路线路外，也可列入经常营业并办理国际联运业务作为铁路延续的公路或航运线路。如这些线路连贯不少于两个缔约国，则它们只有在所有这些国家同意后，才能列入表 中的公里数比例分摊。３．有权补加运输期限的铁路所补加的任何期限，应划归该铁路。４．货物交给铁路与开始发运之间的一段时间应全部划归始发铁路。５． ...
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集装箱运输系统(多式联运)工业性试验项目(简称“工试”)范围内从事海上国际集装箱运输的部门、有关单位、港口企业和货主及其代理人。本办法所称货主是指货物的托运人、 与货主或铁路承运人在装卸现场交接。第二十九条 集装箱交接时的检查范围是箱号、箱体和封志。重箱凭封志和箱体外观状况交接；空箱凭箱体外观状况交接 ...
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的国际公约产生和实施之前，本规则对于国际货物多式联运的发展，具有一定的影响。单一方式的运输传统传统的单一方式的货物运输，产生了与每一种运输方式相适应的运输 ；（ｅ）如果签发副本，则每一副本应注明“不予转让的副本”的字样；（ｆ）只能向多式联运经营人或其代理人要求交货，并且必要时，凭提交经过背书的多式联运 ...
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法人资格。(二)具有与从事多式联运业务相适应的组织机构、固定的营业场所、必要的经营设施和相应的专业管理人员。(三)该企业具有三年以上国际货物运输或代理 的要求。多式联单据实行登记编号制度。凡在我国境内签发的多式联单据必须由多式联运经营人或其代理人报交通部、铁道部登记，并在单据右上角注明许可证编号。第 ...
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经贸进出口公司、工贸公司及一切有对外经营权的单位和多式联运经营人（含货运代理人）在签订贸易和运输合同时，凡进出口的适箱货物，又有条件采用集装箱运输的，应 部门对向内地延伸的国际集装箱运输要简化计划审批手续，优先审批、优先配车、优先挂运。根据运输距离的远近，多式联运经营人（或货主）要与铁路部门签订协议， ...
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的国际公约产生和实施之前，本规则对于国际货物多式联运的发展，具有一定的影响。单一方式的运输传统传统的单一方式的货物运输，产生了与每一种运输方式相适应的运输 ；（ｅ）如果签发副本，则每一副本应注明“不予转让的副本”的字样；（ｆ）只能向多式联运经营人或其代理人要求交货，并且必要时，凭提交经过背书的多式联运 ...
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，卖方应在指定日期或指定期间内，将货物送交出发站铁路局保管。如铁路运费，已包括该项收货服务者，亦得将货物交与铁路局所供给的车辆。但起运站规章如必须卖方自行 自货物已按照前述ａ．2款交货完毕之时起，承担货物的一切风险。6．负担由于空运承运人或其代理人或买方的其他指定人在卖方交货时未能办理接货而发生的任何 ...
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