水路交通市场秩序，是建立社会主义市场经济体制的客观要求，也是社会主义法制建设的重要内容和目的。各单位要抓住机遇，克服困难，切实加大立法力度，加快立法进度，把 规定：由水运司、体法司负责，12月底前完成征求意见稿。(六)船舶和海上设施检验条例(修改)：由海事局、体法司负责，12月底前完成征求意见稿。(七 ...
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机车、船舶和海上设施使用的气瓶不适用本规定。第三条在中华人民共和国境内使用的气瓶，其设计、制造、充装、运输、储存、销售、使用和检验等 ：国务院部委规章（1）条第十条在我国境内使用的气瓶应当按照我国安全技术规范和国家标准(行业标准)生产。暂时没有国家标准(行业标准)时，应当制定符合安全技术规范要求的企业 ...
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的行业管理。(六)负责水路基础设施建设、维护、行业管理和规费征稽；负责辖区内水上交通安全监督、船舶及海上设施检验、防止船舶污染、救助打捞、通信导航 、水运建设工程造价工作；归口管理公路、水运工程质量工作。(八)交通公安处管理和指导全省交通公安工作；负责交通系统安全生产工作。审计处(与纪检监察机构合署 ...
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交通运输主管部门的规定建立船舶保安制度，制定船舶保安计划，并按照船舶保安计划配备船舶保安设备，定期开展演练。第十三条中国籍船员和海上设施上的工作人员应当接受 、装卸站、锚地、安全作业区停泊，或者停泊危及其他船舶、海上设施的安全；（十）船舶违反规定超过检验证书核定的载客定额、载重线、载货种类载运乘客、 ...
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法定的海事行政处罚种类、幅度最低限以下给予海事行政处罚。有海事行政违法行为的中国籍船舶和船员在境外已经受到处罚的，不得重复给予海事行政处罚。第八条对当事人 泊位、装卸站、锚地、安全作业区停泊，或者停泊危及其他船舶、海上设施的安全；（十）船舶违反规定超过检验证书核定的载客定额、载重线、载货种类载运乘客、 ...
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上述公约对推进船舶和海上财产以及船上人命安全方面作出的重大贡献，亦认识到有进一步改善上述公约技术规则的需要，还进一步认识到在上述公约需要引入检验和发证的 船上设置不同于本公约所要求的任何装置、材料、设备或器具，或者采用任何其他设施，只要主管机关经过试验或其他方法，认为此项装置、材料、设备或器具，或者 ...
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其他妨碍或可能妨碍本港或海上交通安全的。第三章 港内航行第十三条 船舶必须备有符合船舶种类、航区和等级要求的船舶国籍证书，以及船舶检验部门签发的有效技术 措施。需要活车时，必须注意船尾周围环境，在不危及其他船舶和港口设施安全的情况下方可进行。外国籍船舶试车，必须事先征得主管机关同意。第十八条 船舶附属 ...
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检验)；（三）对上述(一)项所述船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品的检验(包括审图检验)；（四）对外国企业所拥有的 所在地的相关政府管理部门办理相应手续。验船公司取得《中华人民共和国企业法人营业执照》和《中华人民共和国企业法人代码证书》或其分支机构取得《中华人民共和国营业执照》和 ...
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、集装箱及相关工业产品提供合理和安全可靠的技术规范和标准，通过检验、认证和技术服务，保障船舶、海上设施、集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件 单位的基本建设、财务、教育、科技、人事、劳动工资、机构编制、精神文明建设和行风建设等工作。 (十三)承办交通部交办的其他工作。 三、机构设置 (一)中华人民 ...
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有关法律、行政法规以及经过修订的《1974年国际海上人命安全公约》(以下简称“SOLAS公约”)和《国际船舶和港口设施保安规则》(以下简称“ISPS规则”)的规定，制定本 合格的核验报告，向中华人民共和国海事局委托的经认可的保安组织申请《国际船舶保安证书》。经认可的保安组织构应当自收齐相关材料之日起十 ...
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