在300万以下的公园、游园等公共绿地，5万平方米且工程造价在300万以下的主干道绿化、道路绿地、居住区绿地、单位附属绿地，以及7万平方米且工程造价在200万 万以下的公园、游园等公共绿地；3万平方米且工程造价在200万以下的主干道绿化、道路绿地、居住区绿地、单位附属绿地；5万平方米且工程造价在100万 ...
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防护林带；（四）新建、扩建、改建道路的绿带面积占道路总用地面积的比率，主干道不低于２０％，次干道不低于１５％；属于旧城改造区的可对本条（一） 规定期限内恢复原状。苏州市区临时占用绿地的批准权限，区属单位内的绿地和在非主干道五平方米以下绿地，由所在区城市绿化行政主管部门审批，报市城市绿化行政主管部门备案 ...
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一一”工程，即中部地区20平方公里范围内的“五大板块”，北部地区19.7平方公里范围内主干道、主河道、主节点的环境综合整治，南部地区15平方公里的区域规划与土地征 等专项规划，南部地区控制性规划，江心洲分区规划确保出成果，基本完成所有主干道、支路、河道、桥梁、泵站等基础设施的设计。对新城区道路、照明、 ...
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道路拥堵，积极采取路口渠化和路段增设车道的方法，提高道路通行能力。建立市内主干道机动车专用框架网络，发挥现有道路快速运行功能。提高与一、二级干道相衔接的 划线限制其它车辆停靠，使公交车辆进出站秩序良好，乘客上下安全。４、一级主干道沿线的交叉路口年内须划设人行横道线；设置交通信号灯控制的交叉路口，须设置 ...
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停车秩序大整顿，全面规范市区机动车交通秩序，使机动车遵章率达到95%以上，中心城区主干道平均车速达到27公里以上。3．年内，由公安交管部门集中优势兵力，由 秩序和行人交通秩序为突破口，下大力气在全市开展大规模的整顿活动，全面规范主干道和主要路口非机动车和行人交通秩序。4．城市道路占用、挖掘审批由城建、 ...
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合理增加市域高速公路出入口、快速路出入市口数量，提高中心城区以及六城十组团主干道和外部交通的衔接水平。着力抓好6个快速路出入市口立交工程，重点 300米覆盖率达到90%以上，实现主城区“500米上车、5分钟换乘”的目标。在主干道路上建设骨干公交线网，降低线路重复系数，提高运营能力，既满足市民出行需求， ...
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保证车辆进场率不低于90%。要规范城市公共交通站点建设和设置，在城市交通主干道上应建设港湾式公共交通停靠站，完善站台、候车亭等配套设施。参照《城市道路 保证车辆进场率不低于90%。要规范城市公共交通站点建设和设置，在城市交通主干道上应建设港湾式公共交通停靠站，完善站台、候车亭等配套设施。参照《城市道路 ...
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接受城区政府(开发区管委会)、市城市管理局和中标单位的监督。 第十四条 市区主干道以外的其他城市道路一律实行路段管理招投标制，由各城区政府、开发区管委会负责组织 7日以内)，应将“规划建筑项目审批表”复印给相关单位和部门。其中，主干道两旁的规划建筑项目审批表送市城市管理局，其他规划建筑项目审批表分别送 ...
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并接受城区政府(开发区管委会)、市城市管理局和中标单位的监督。 第十四条市区主干道以外的其他城市道路一律实行路段管理招投标制，由各城区政府、开发区管委会负责组织 7日以内)，应将“规划建筑项目审批表”复印给相关单位和部门。其中，主干道两旁的规划建筑项目审批表送市城市管理局，其他规划建筑项目审批表分别送 ...
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道总长143公里，坡道2249处，占应做的20%。主城区中山路、中央路等城市主干道已基本建成无障碍设施，盲道比较系统，但存在断头现象和建设不标准等问题 交叉路口、街坊路口单位出入口及人行横道等处缘石坡道设置率达100%。(2)城市主干道、次干道、支路、街道的人行道各种路口坡化改造率达20%。(3)城市 ...
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