部门和单位的配合下，针对机关、单位车辆事故高发的现象开展有效整顿工作。严把驾驶员考核关，研究和实施3年驾龄司机教育、管理的新办法。交通部门要加强源头管理和道路隐患治理。对客运线路牌、汽车修理、汽车站和运输公司等各种资质，研究严格管理的新措施、新要求，并对相关资质进行一次全面清理；加大 ...
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应随主险统计。（四）“钞票险”是指保险公司为使企业、事业单位、国家机关、人民团体的钞票在遭受保险责任范围以外事故造成损失后得到经济补偿而举办的险种。其 的险种。“承保数量”不做统计。“件数”只统计附加险单独出险件数，如：玻璃破碎、车辆丢失等。（四）“其中：盗抢险”：“承保数量”只做单独统计，不计入小计 ...
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所乘客车途中因故停驶或改乘承运人指定的其他车辆的，保险责任继续有效。第五条被保险人在保险期限内因客车发生交通事故遭受人身意外伤害时，保险人应及时调查核实 和处理善后工作，并及时向当地公安交警机关、运管部门报告，同时通知当地人民保险公司；发生特大交通事故，应及时通知省公安交警机关、运管部门和人民保险公司 ...
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出入口、风亭、冷却塔、主变电所、控制中心等建（构）筑物结构外边线以及车辆段（停车场）用地范围外侧10米内； （四）穿过闽江的隧道、桥梁结构外 运行完成后，应当对安全设施进行验收评价。 第三十三条 轨道交通建设单位应当设置安全生产管理机构，建立事故预防、报告和处理制度，执行建设过程动态安全监测制度，做好 ...
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四）国内外企业或者其他组织、个人的投资、捐款；（五）开发、经营公路的公司依法发行股票、债券；（六）利用公路服务设施经营权或者公路冠名权、广告经营权等 超监控网络，加大路面执法力度，定期组织专项检查，加强车辆超限超载超速运输的综合治理。第四十条公路管理机构在巡查中发现交通事故时，应当及时向公安机关交通 ...
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水运企业要严禁船舶“带病营运”、非法营运，切实落实恶劣天气限制开航等要求。航空公司要严格执行规章制度和程序要求，坚决杜绝超负荷生产，确保飞行安全。车站、机场、 防止出现拥挤踩踏事故。（九）紧盯重点薄弱环节。要督促道路运输企业加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，及时提醒和纠正驾驶员交通违法违规行为；要 ...
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水运企业要严禁船舶“带病营运”、非法营运，切实落实恶劣天气限制开航等要求。航空公司要严格执行规章制度和程序要求，坚决杜绝超负荷生产，确保飞行安全。车站、机场、 防止出现拥挤踩踏事故。（九）紧盯重点薄弱环节。要督促道路运输企业加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，及时提醒和纠正驾驶员交通违法违规行为；要 ...
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水运企业要严禁船舶“带病营运”、非法营运，切实落实恶劣天气限制开航等要求。航空公司要严格执行规章制度和程序要求，坚决杜绝超负荷生产，确保飞行安全。车站、机场、 防止出现拥挤踩踏事故。（九）紧盯重点薄弱环节。要督促道路运输企业加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，及时提醒和纠正驾驶员交通违法违规行为；要 ...
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水运企业要严禁船舶“带病营运”、非法营运，切实落实恶劣天气限制开航等要求。航空公司要严格执行规章制度和程序要求，坚决杜绝超负荷生产，确保飞行安全。车站、机场、 防止出现拥挤踩踏事故。（九）紧盯重点薄弱环节。要督促道路运输企业加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，及时提醒和纠正驾驶员交通违法违规行为；要 ...
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水运企业要严禁船舶“带病营运”、非法营运，切实落实恶劣天气限制开航等要求。航空公司要严格执行规章制度和程序要求，坚决杜绝超负荷生产，确保飞行安全。车站、机场、 防止出现拥挤踩踏事故。（九）紧盯重点薄弱环节。要督促道路运输企业加强“两客一危”重点营运车辆动态监控，及时提醒和纠正驾驶员交通违法违规行为；要 ...
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