或违反公会协议行为的申诉作出的裁决及（或）决定，由与任何会员航运公司或其所属机构无关的个人或团体，进行检查及公平的审查； （ｃ）在接到要求时， 运费率 １．公会应规定非传统出口商品的促进贸易性运费率。 ２．有关的托运人、托运人组织或托运人代表应向公会提出一切必要的和合理的资料，以证明促进贸易性运费率的 ...
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行为或违反公会协议行为的申诉作出裁决及（或）决定。由与任何会员航运公司或其所属机构无关的个人或团体，进行检查及公平的审查；（三）在接到要求时， 运费率一、公会应规定非传统出口商品的促进贸易性运费率。二、有关的托运人、托运人组织或托运人代表应向公会提出一切必要的和合理的资料，以证明促进贸易性运费率的需要 ...
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有同等机会诉诸有关法律程序以确保其合同权利。第１０条船旗国在管理船舶所属公司和船舶方面的作用１．登记国须确保，在其船舶登记簿上登记船舶之前，依照其 条件公约，兹建议如下：１．联合国贸易和发展会议、联合国开发计划署、国际海事组织和其他有关国际机构应按要求，向可能受本公约影响的国家提供技术和资金援助，以便 ...
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运输部门共同协商，保证这些部门能够全面执行本协定的各项规定，特别是有关包裹互换业务组织方面的规定。这些部门与其它缔约国邮政间和国际局的一切联系，均应通过该邮政 应向原寄邮政偿还已付给寄件人的补偿金以及资费和税款。该邮政应向责任航空运输公司收回这些款项。如原寄邮政按公约第８８条第２项规定直接向该航空公司 ...
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出生地点 ——登船港 ——离船港 ——船舶抵达港及其日期２．７．４ 推荐做法。航运公司编制的自用名单要至少包含符合推荐做法２．７．３所要求的情况，并 建立国家海上运输便利委员会或类似的国家协调机构，以鼓励政府部门、机构和其它与国际海上运输方面有关或负责该方面工作的组织及港口管理当局、船舶所有人和经营人 ...
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共和国方面指中国民用航空总局，或者指受权执行该局目前所行使的职能的任何个人或者机构；荷兰王国方面指交通、公共工程和水利部长，或者指受权执行该当局目前所行使的 目的不在于上下旅客、行李、货物或者邮件的任何经停。七、“运价”，指航空公司直接或通过代理人向任何个人或实体因航空运输旅客（及其行李）和货物（不含 ...
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的法院之一提起，或者在旅客有住所或永久居所的缔约国内，向在法院辖区内承运人设有机构的该法院提起。”第十三条在公约第三十条后插入下条：“第三十条甲本 ，但必须在批准本议定书的国家中有五个国家的航空公司的定期国际航班的客公里总运量，根据国际民用航空组织一九七○年所公布的统计，至少占国际民用航空组织成员国该 ...
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和其他类似费用。六、缔约一方指定空运企业在缔约另一方领土内的常驻代表机构的公司用品、用于机场内的专用车辆（包括客车型车辆，不包括小轿车）在进入缔约 经缔约双方协议撤回该通知。第二十条登记本协定以及对本协定的任何修改应向国际民用航空组织登记。第二十一条标题本协定各条的标题，只是为了查阅方便，绝非对本协定 ...
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、停靠站点、行车运行时刻表、运价、运距、预定的班期、班次和费率以及承运者（公司）的名称。三、为了便于缔约双方就定期旅客运输进行协商，缔约各方应将上述第二 往返一次的行车许可证；二、缔约一方允许缔约另一方的运输车辆通过其合法的货运代理人组织回程货载，但不得自行在该方国内揽货；三、缔约双方主管机关，每年应 ...
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