的挂靠经营进行清理。各道路运输企业要开展自查自纠，对挂靠车辆予以清理整顿；未经整顿的不允许上路营运；在规定时间内未达到整改要求的坚决予以取缔。运管机构要 追究其安全管理责任。凡今年内发生过一次死亡3人以上重特大道路交通事故的，对客运企业负责人、管理人员及驾驶人员分批集中进行3天学习整顿。客运企业安全 ...
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客运车辆的清理工作。各道路运输企业要开展自查自纠，对挂靠车辆予以清理整顿，未经整顿的不允许上路营运；在规定时间内未达到整改要求的坚决予以取缔。县运管所要 依法追究其安全管理责任。凡今年内发生一次死亡3人以上重特大道路交通事故的，对客运企业负责人、管理人员及驾驶人员分批集中进行3天学习整顿。客运企业安全 ...
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次全员培训教育，增强驾驶员遵守交通法规意识，提高在各种复杂气候，道路条件下的驾驶技能，有效减少驾驶员交通违章和事故。所有驾驶员必须经培训考试合格后方可参加年审 的客运汽车取代非客运车载客。要加强对挂靠在运输单位的营运车辆安全管理，定期对挂靠车辆进行临时检验，组织车主、业主和驾驶员进行安全教育，对因疏于 ...
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取消培训资格和教练的准教资格。改进驾驶员培训工作，增加道路交通安全教育和实际道路驾驶培训内容。 4、市公安局、农牧局要认真执行考试员等级管理、考试员考试权限等 查，对道路运输企业及有关责任人作出处理。发生一次死亡3人及以上道路交通事故且负次要以上责任的车主单位，由市安监局提交市综治委、文明委根据情节 ...
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限度地消除道路交通安全隐患，有效预防和减少道路交通事故，实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”的总体目标，为促进全省经济社会发展，构建和谐龙江创造 发车时间、发车班次。4.加强客运企业车主和驾驶人的管理教育。公安、建设、交通、安监等部门要对一年内驾驶客运车辆2次以上超速行驶、1次超员20 ...
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考核，重特大事故发生次数不超过２００１年次数。特大事故件数和死亡人数均要稳住并下降，加强对挂靠车辆的安全管理。所属企业全年不发生特大事故。省煤炭工业局 两名以上驾驶员。不准超时行驶从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过３小时，２４小时内实际驾驶时间累计不得超过８小时。不准双层卧铺大客车在山区三级 ...
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这些恶性交通事故绝大多数是由个体运输客车或运输企业的挂靠、承包车辆造成的。1997年发生的6起一次死亡30人以上的特大交通事故，3起是由个体 公路客运的汽车，均应强制投保第三者责任险和车上座位险。根据交通事故损害赔偿的实际情况，第三者责任险投保最低赔付款应不得少于10万元；车上责任险每座位投保最低赔付 ...
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驾驶人进行约见教育；二是各级交通部门要加强对挂靠客运车辆、车主及驾驶人的安全监管，对夜间通行三级以下山区公路的客运班线，要及时调整发车 二等城市和主城区要率先达到“平安畅通县区”标准。市级道路交通安全联席会议要结合本地实际，制定重庆市创建“平安畅通县区”评价标准和具体的评价办法(另行下发)，采取自查、 ...
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考核内容。3、严控农用拖拉机交通安全事故。2005年农用拖拉机事故起数、死亡人数、直接经济损失三项指数不超过2004年。4、各乡镇(街道)农机管理站 把客运车辆安全技术关。4、对客运企业挂靠、承包和委托经营状况进行全面清理?完善企业承包经营机制，建立健全企业聘用驾驶员制度，杜绝承包车主直接聘用驾驶人员 ...
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客源地交通主管部门负责制。各地要在做好客流调查和预测分析的基础上，紧密结合实际，制定本地区的春节运输组织方案。要安排充足运力，视情加大班次密度，增开 。包车合同必须由运输企业与用车方签订，严禁承包挂靠车主私自承揽包车业务。今后进出广东省际包车的安全管理，包括车辆的维护、安全检查、发车前例检等工作，全部 ...
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