公会经营航线的现有货运量及其增长的展望； （ｂ）公会经营的航线对现有和预期的货运量是否有足够的舱位； （ｃ）接纳该航运公司加入公会后，对公会航运业务的效率和质量 如公会承运其货载的国家之中，一国没有国家航运公司，另一国的国家航运公司可以提出同样的要求。公会应尽最大努力以满足此一要求。如此一要求未获满足 ...
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）公会经营航线的现有货运量及其增长的展望；（二）公会经营的航线对现有和预期的货运量是否有足够的舱位；（三）接纳该航运公司加入公会后，对公会航运业务的效率和质量 如公会承运其货载的国家之中，一国没有国家航运公司，另一国的国家航运公司可以提出同样的要求。公会应尽量大努力以满足此一要求。如此一要求未获满足， ...
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、索取、收受和采纳他认为适当的任何口头或者书面证据或者材料（不论这种证据或者材料是否可以严格地认作证据），并在各方面以他认为适当的方式进行仲裁。如果仲裁员认为 不论当事人是否参与了仲裁或上诉仲裁。上诉的进行十四、除仲裁中所提出的证件、仲裁员在审理进行中的笔记、仲裁中的证言（如果有这类证言的话）、仲裁员 ...
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（ｆ）集装箱“营运人”一词指对该集装箱的使用具有切实控制的人员，不论其是否该集装箱的所有人。 第二条 为了得益于本公约所定的便利，集装箱必须按照附件 十一条 本公约、包括其附件的修正程序 1．任何缔约国可以提出一个或几个对本公约的修正案。任何提出的修正案案文应报知关税合作理事会，由其送交全体缔约国， ...
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。第二十条诉讼时效１．按照本公约有关货物运输的任何诉讼，如果在两年内没有提出司法或仲裁程序，即失去时效。２．时效期限自承运人交付货物或部分货物之日 第二十条外，本公约关于承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任的规定，也决定收货人是否可以拒绝共同海损分摊和承运人对收货人已交付的任何此种分摊额或已支付的任何救助 ...
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； 六、集装箱“营运人”一词指对该集装箱的使用具有切实控制的人员，不论其是否是该集装箱的所有人。 第二条 为了得益于本公约所定的便利，集装箱必须按照 十一条 本公约、包括其附件的修正程序 一、任何缔约国可以提出一个或几个对本公约的修正案。任何提出的修正案案文应报知关税合作理事会，由其送交全体缔约国， ...
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正当地信赖该单据所载明的货物状况的、包括收货人在内的第三方，则多式联运经营人提出的反证不予接受。 第十一条 有意谎报或漏报的赔偿责任 如果多式联运经营人意图 中有多式联运经营人对货物的灭失或损坏应负赔偿责任的规定，也确定收货人是否可以拒绝共同海损的分摊，以及确定多式联运经营人对收货人已作的此种分摊或已 ...
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记载的这些货物价格或国家价格。 发送路上承运货物时，有权检查货物的声明价格是否同它的价值相符。如铁路同发货人之间对于声明价格款额发生争论时，这项争论 五、运送合同的变更，应根据发货人或收货人按附件第３号格式提出的申请书办理。到达路可以接受收货人根据国内规章规定格式填写的运送合同变更申请书。 发货人应 ...
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件不得超过２０千克。在双边协议的基础上，各邮政间可以互换重量超过２０千克的包裹。２．各国可自行决定是否互换１０千克以上包裹。但对于包裹限重低于２０千克 填发无法投递通知单的邮局，在发出该项通知单后两个月内，没有收到寄件人或第三者提出的有效处理意见或者这些处理意见还没有寄到这个邮局。２．各邮政应利用通常 ...
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不具有作为随货运单或提单的效力。第九条运价规程、单独协议１．运费，不论是否按线路的不同区段分别计算，和附加费均应按照每个国家正式公布具有法律效力并在签订 十九条和第五十条规定具有追索权的任何铁路无权对要求追索赔偿所支付赔款的有效性提出争议。审理该案的法院应根据情况确定传票和出庭期限。２．欲提起诉讼使其 ...
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