第2段而言，如有关的国际海上运输合约说明该段所提及的国际公约条文，适用于与该项运输有关的事宜，则该等条文须视为强制性地对国际海上运输适用，虽然若非 偿版本日期30/06/1997(1)就根据《商船(油类污染的法律责任及补偿)条例》(第414章)第6条须承担的责任而提出的索偿，即为根据公约第3条(b)段 ...
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悬挂本公约缔约国的国旗，或在该缔约国注册的；或 (b)有关运输合约是在本公约缔约国内订立的；或 (c)按照有关运输合约，其出发地或目的地是在本公约缔约国境内。 代理人在受雇或受委托的范围内的过失或疏忽引起事故，造成旅客人身伤亡或者行李灭失或损坏的，承运人须就该等损害承担责任。 2.索偿人须负举证责任 ...
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人是各石油公司及按照百慕大法律组成的石油公司海上污染赔偿协会（以下简称“协会”）。缔约人认识到，运输散装油类货物的油轮发生的海上事故，有时会由于在海上逸出 适用责任公约以外的法律制度，则协会应对油轮所有人补偿其应负的油污损害与排除威胁措施的赔偿责任总金额中超过油轮吨位每吨１６０美元或１，６８０万美元（ ...
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人是各石油公司及按照百慕大法律组成的石油公司海上污染赔偿协会（以下简称“协会”）。缔约人认识到，运输散装油类货物的油轮发生的海上事故，有时会由于在海上逸出 适用责任公约以外的法律制度，则协会应对油轮所有人补偿其应负的油污损害与排除威胁措施的赔偿责任总金额中超过油轮吨位每吨１６０美元或１，６８０万美元（ ...
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助航设备的政府或其他主管当局在执行其职责时的疏忽或其他过失行为所造成的损害。３．如果油污损害或引起排除威胁措施的局面完全或者部分地是由于遭受损害人的 的预防措施及排除威胁措施。采取上述措施并不构成对责任的承认。每一缔约所所有人于建立与维持其财务能力时，应对补偿这些措施的费用留有适当的准备金。第七条责任 ...
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助航设备的政府或其他主管当局在执行其职责时的疏忽或其他过失行为所造成的损害。３．如果油污损害或引起排除威胁措施的局面完全或者部分地是由于遭受损害人的 的预防措施及排除威胁措施。采取上述措施并不构成对责任的承认。每一缔约所所有人于建立与维持其财务能力时，应对补偿这些措施的费用留有适当的准备金。第七条责任 ...
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解除该公约所加予的额外经济负担，有必要认真拟订一项赔偿和补偿制度，作为国际油污损害民事责任公约的补充。注意到１９６９年１１月２９日在国际海上污染损害法律 交“海协”秘书长收存后生效。２．凡在本公约某一修正案对现有缔约各国生效之后，或在修正案对缔约各国生效所必需的措施完成之后交付的批准、接受、认可或加入 ...
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解除该公约所加予的额外经济负担，有必要认真拟订一项赔偿和补偿制度，作为国际油污损害民事责任公约的补充。注意到１９６９年１１月２９日在国际海上污染损害法律 交“海协”秘书长收存后生效。２．凡在本公约某一修正案对现有缔约各国生效之后，或在修正案对缔约各国生效所必需的措施完成之后交付的批准、接受、认可或加入 ...
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之过失而定。二、就本条第一项所称负有连带及个别负责之所有案件而言，对损害所负之赔偿责任应按前二国过失之程度分摊之；倘该两国每造过失之程度无法 ，且该组织过半数会员国系本公约及关于各国探测及使用外空包括月球与其他天体之活动所应遵守原则之条约之缔约国者，均适用之。二、凡为本公约缔约国之任何此种组织会员国应 ...
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之过失而定。二、就本条第一项所称负有连带及个别负责之所有案件而言，对损害所负之赔偿责任应按前二国过失之程度分摊之；倘该两国每造过失之程度无法 ，且该组织过半数会员国系本公约及关于各国探测及使用外空包括月球与其他天体之活动所应遵守原则之条约之缔约国者，均适用之。二、凡为本公约缔约国之任何此种组织会员国应 ...
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