》第34条、《民事诉讼法》第204条、《海商法》第二章第三节、《民用航空法》第三章第三节、《合同法》第286条。 [⑤] 关于优先权(先取特权) 制度研究》,中国民主法制出版社2000年版,第254页以下。 [⑥] 当然,这是立法上的一种缺陷,当对这种规定进行检讨和制度性改造,使之成为真正意义上的物权 ...
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)》第34条、《民事诉讼法》第204条、《海商法》第二章第三节、《民用航空法》第三章第三节、《合同法》第286条。[⑤]关于优先权(先取特权)的 制度研究》,中国民主法制出版社2000年版,第254页以下。[⑥]当然,这是立法上的一种缺陷,当对这种规定进行检讨和制度性改造,使之成为真正意义上的物权。 ...
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的解释、让与担保方式的借鉴,1939年的《海商法》、1953年的《民用航空法》还对船舶、航空器抵押权作有规定。为彻底摆脱动产担保所面临的困境 担保法通论》,武汉大学出版社1998年版,第172页。 [21] 参见梁慧星等:《中国物权法草案建议稿》,社会科学文献出版社2000年版,第312条;王利明主编 ...
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EB/OL ].[2011-06-07].http : //www. mzyfz. com/news/times/v/20100622/142204. shtml. {14}廖卫华.专家呼吁修民用航空法称空难赔偿新规标准不高[N].新京报,2006-03-02. {15}最高人民法院行政审判庭.最高 ...
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的解释、让与担保方式的借鉴,1939年的《海商法》、1953年的《民用航空法》还对船舶、航空器抵押权作有规定。为彻底摆脱动产担保所面临的困境 担保法通论》,武汉大学出版社1998年版,第172页。 [21] 参见梁慧星等:《中国物权法草案建议稿》,社会科学文献出版社2000年版,第312条;王利明主编 ...
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抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记;未经登记的,不得对抗第三人。民用航空法第14条规定:民用航空器所有权的取得、转让和消灭,应当向国务院民用 ) [C].213以下. [2]参见王利明.物权法研究(上卷) [M].北京:中国人民大学出版社,2007.373以下. [3]参见谢在全.民法物权论(上) ...
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的解释、让与担保方式的借鉴,1939年的《海商法》、1953年的《民用航空法》还对船舶、航空器抵押权作有规定。为彻底摆脱动产担保所面临的困境, 的现实需求,对活跃金融、促进经济发展以及实现物尽其用、货畅其流的现代经济理念,具有重大意义。此外,动产抵押对于个人以其动产提供债务履行的担保,也提供了一个新的 ...
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道理,但应当考虑我国的立法现实:第一,《铁路法》、《海商法》和《民用航空法》制定的时间要比《合同法》早,第二,前三部分法律都有部门 2003. [17] 参见陈界融:《民事证据法:法典化研究》,102-103页,北京:中国人民大学出版社2003. [18] 参见王利明:《论侵权行为法的独立成编》,载《 ...
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,东航已经承认部分航班返航不是天气原因,是人为因素造成。据中国民用航空总局的初步调查,3月31日东方航空云南分公司执飞的云南省内机场的气象条件总体上是适航的, 的,现在有罢工法规定的国家的罢工,要比我国的或明或暗的罢工行为要少得多。我们必须认识一点:罢工并不是如洪水猛兽,罢工有其负面意义,也有正面意义 ...
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文义解释是按照语文学中词语通常意义并按照组成法律条文的文字意义,以确定法律条文的具体内容的方法。对《侵权责任法》第十七条规定因同一侵权行为 赔偿标准,每位遇难旅客赔偿总额为96万元。河南航空公司的主要依据是2006年中国民用航空总局令第164号《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》(以下简称《规定》) ...
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