人员对政府职能转变的大势把握不准，对一些原理的理解有偏差；二是保障体制不健全。道路运输管理工作是行政执法，行业管理经费应由财政保障。但在成品油税费改革前，行业管理经费靠运管机构向道路运输经营者收取公路运输管理费。不仅如此，运管机构还要为公路建设筹集资金，收取客货运附加费（公路建设基金）。由于养人办事 ...
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，中国石油储量仅为全球储量的2.1%，而目前的石油消费占全球消费比重却已经接近8%，大量新增石油需求不得不通过进口得以满足。2004年，中国的原油和成品油的净进口为378.7亿美元，石油进口依存度已经突破了40%。根据国际能源署的预测，未来20年间，中国的石油需求还将保持年均3.2%至4.8%的增长 ...
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事业的价格项目实施成本监审措施，比如高中教育、城市供水、水利工程供水、客运出租车运营成本等。（2）对能源产业的产品价格实行价格控制措施，比如电网电价、成品油价格、燃气价格。对涉农产业的价格项目实行保护价措施，比如蚕茧收购、烤烟收购、化肥供应等。（3）大规模地开展市场价格秩序的整顿，比如对药品和医疗 ...
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因素，所以认为公约规定的限额还不能使人满意。为了解决这一矛盾，有人提出，海上油类运输，最大的受益者是石油公司。石油公司将原油通过加工提炼，制成各种成品油或石油制品出售，获取高额利润。相比较而言，船舶所有人通过海运取得的利润就差远了。因此，让石油公司出资分摊一部分风险是合乎情理的。为此，在通过《 ...
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规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品，但它属于危险化学品，不管是生产、销售，还是运输、储存，都要依法取得相应的许可与资质，如《工商营业执照》、《成品油经营批准证书》、《危险化学品经营许可证》、《危险物品运输许可证》等。本案中，由买方刘某垫本，王某并非购买柴油后一次性给刘某，而是按刘某需要分多 ...
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维护建设税依赖于三税，其税基不稳定，会影响环保资金的稳定性，应当成为一个独立的税种。第二，燃油税是在废除了养路费等其他六种收费后纳入成品油消费税中，其性质更接近城市维护建设税，应该纳入城市维护建设税。 7.固定资产投资方向调节税 固定资产调节税是与生态环境保护最直接相关的税种，但该税种从2000年 ...
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，第80页。以我国为例，上世纪70年代末80年代初，对手表、收音机、电视机等电器产品增收高额关税，走私犯罪的对象就主要局限于这些物品；近年来，国家对成品油的管制趋于严厉，这类走私又猖獗一时。)菲利则在实证研究基础上进一步指出：几个世纪以来，走私一直不畏惧砍手、甚至死刑等酷刑，现在仍然不畏惧监禁和缉私 ...
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处于人为的垄断地位。这种现象也被称为权力经商。如国务院办公厅转发经贸委等8部门1999年第38号文件规定，除了中石化和中石油外，其他企业一概不得从事成品油的批发业务。在国务院办公厅转发经贸委等5部门的2001年第72号文件中，中石化和中石油又被授予石油产品零售的专营权。地区垄断也称为地方保护主义。如 ...
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套餐已经比比皆是。但是该部门还是表示，单向收费要两年之后才能完成。另一个例子是，2001 年，根据国务院一个文件，中石化和中石油两大成品油集团垄断了全国的石油产品零售专营权，此后油价只涨不跌，消费者被严重盘剥。（徐士英 . 政府干预与市场运行之间的防火墙[J]. 华东 ...
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好深化改革和保持稳定的关系，统筹各项改革措施出台的时机、力度和节奏。 二、围绕加快转变经济发展方式深化改革 （三）推进资源性产品价格改革。积极推进成品油价格市场化改革。加快输配电价改革，推进竞争性电力市场建设和大用户直接交易试点，完善水电、核电、可再生能源发电价格形成机制，调整销售电价分类结构，择机 ...
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