从我国的实际情况出发，结合国际条约和国际惯例的内容，系统规定了船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖航合同、船舶碰撞、海难救助、共同海损、海事赔偿责任限制、海上保险合同、时效以及涉外关系的法律适用等海商法律制度，从而为规制海上商事行为、解决海事纠纷、保护 ...
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》（2002年11月1日通过）、《鹿特丹规则》（即《联合国全程或部分海上货物运输合同公约》，已于2008年12月11日通过）。2004年修订的《 趋于成熟，应当通过《海商法》的修改，将我国《海商法》的适用范围扩大适用于国内海上货物运输领域，从而构建统一的国内和国际海上货物运输法律机制框架。 《海商法》 ...
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（以下简称《海商法》）则对平等主体间的国际海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖航合同、海上救助合同、海上保险合同等海商（事）合同关系作出 为所有的过失均包括在内，并且在国际海上货物运输合同领域，仍应适用《海商法》的相关规定，而不应适用《合同法》的该种原则。根据《海商法》第五十条的 ...
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国际海上避碰规则公约》、1974年的《海上旅客及其行李运输公约》、1978年的《联合国海上货物运输公约》、1980年的《联合国国际货物买卖合同公约》等。（2）成立 而商法规范的修订则比较频繁。 （10）从适用范围来看，民法的区域性、民族性较强，经济法的目标性较强，而商法的国际性则较强。 作者：雷兴虎 ...
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》和《罗马条例I》，不难发现《罗马条例I》的适用范围扩大了，表现为不再区分欧盟范围内外订立的合同，而且适用于除了第4款以外任何消费者 p.272. [12]《罗马条例I》第5条是关于运输合同法律适用的规定；第7条是关于保险合同法律适用的规定。参见欧盟官方公报网http：//eur-lex.europa ...
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指标等等影响到完全履行合同的因素往往不够重视，导致经常出现交付货物的数量、规格甚至是质量指标与合同约定不符的情况；另一方面，由于我国目前的运输需求远远超出运输能力 。在这种情况下，企业还须在多方论证、多方比较的前提下选择最适合自己的保险公司。2、注意保险合同的格式性，尽量争取多订立协商性条款。出于方便 ...
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海上避碰规则公约》、1974年的《海上旅客及其行李运输公约》、1978年的《联合国海上货物运输公约》、1980年的《联合国国际货物买卖合同公约》等。（2） ，民法规范相对来说要稳定得多，经济法规范的修订最为频繁，而商法规范的修订则比较频繁。（10）从适用范围来看，民法的区域性、民族性较强，经济法的目标 ...
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提供的服务实施保障措施，受到影响的服务业可能会包括金融、保险、电信、分销、运输等。上述行业在国民经济中占有重要地位，并与货物贸易有紧密联系。因此有 讨论：?首先，紧急保障措施是否应当适用于通过商业存在方式提供的服务？如果将通过商业存在方式提供的服务从保障措施的适用范围中排除出去，则有助于保护外国投资者 ...
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，占有在观念上已经发生转移，当然属于 交付，为何将其排除在简易交付的适用范围之外呢?就是因为对于不动产而言，仅转移 占有并不能完成交付，还需要办理 货物买卖过程很复杂，往往涉及长途运输，其间的风险就 远远大于国内买卖，所以对国际货物买卖合同而言，风险转移的意义要大于所有权转移 。只是由于公约回避了 ...
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的目的在于，限制损害填补的适用，避免赌博行为和防范道德危险。在人身保险中，则还在于维护被保险人的人身安全。第三，有利于弱者的原则。保险法实行法定解除机 的法律，它是我国海商法律制度的集中体现。该法系统规定了船舶、船员、海上货物运输合同、海上旅客运输合同、船舶租用合同、海上拖船合同、船舶碰撞、海难救助、 ...
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