应对死亡结果承担责任。此外,既然抢劫发生在车水马龙的大街上,就不难预见被害人因车祸死亡的结果;即便肇事司机存在违反交通规则的过失,也不能否认抢劫行为与 应对被害人死亡结果承担责任。 我国司法实践中有判例认为,追赶抢夺犯人的警察发生车祸死亡的,抢夺犯人不成立抢劫致人死亡。[29]笔者认为这是正确的。因为 ...
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多数人的生命、健康安全。例如据调查,《刑法修正案八》颁行之前5年,国内因车祸导致的无辜他人的死亡人数,已经大大超过汶川地震导致的死亡人口总数。面对诸此高 只能是法益保护的适度早期化,即该罪的成立标准须适度前移,否则等到醉驾司机肇致重大车祸国家刑罚权方才有权启动的话,那对无辜逢凶的路人、车祸身亡或重伤 ...
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蒋去KTV接送,又与小蒋在KTV内共饮,导致小蒋在其后的驾驶途中发生车祸身亡。小蒋的家属认为,当晚一同在KTV饮酒的三名同事(包括公司老总在内) 。上海嘉定法院审理认为,明知有接送任务却置之不顾,放任对自身行为的控制,导致自己在车祸中丧生,小蒋本人应负主要责任。而公司老总明知他酒后驾车,存在一定过错。 ...
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人死亡而逃逸,就已经否定了肇事逃逸是违背义务遗弃罪的特别条款。理由有二:发生车祸致人于死,然后逃离现场,就绝不再有遗弃的问题了(公共危险则残留现场)。 ,多数学者也主张在这种场合,以过失致死罪与肇事逃逸罪追究责任,林东茂教授指出:车祸致人死亡,再逃离现场,成立过失致死罪与肇事逃逸罪,两罪并罚。这里有两 ...
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和司乘人员在内,都缺乏应有的经验积累和心理准备。其次,行政监管漏洞百出也是车祸频发的重要原因。营运成本的居高不下、以罚代管的陈旧管理模式、车辆年检的 竟然都是假的,交通安全成为了荒唐的游戏。 交通事故无法避免,但恶性车祸必须杜绝。导致道路安全隐患的因素千头万绪,道路建设的粗制滥造,驾考过程的投机取巧 ...
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台湾学者也认为,任何肇事者都有义务监控其造成的公共危险状态,而且,肇事逃逸使得车祸责任的判断变得艰难,也可能使得被害人的损害赔偿请求权落空,所以处罚肇事逃逸, 理由,正如我国台湾学者所说,不少肇事虽未造成死伤,但所形成的公共危险可能大于死伤的车祸,如,大货车撞断电线杆,电线杆横压在马路上。大多数车祸, ...
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积极地采用了财产保全措施。在异地取证、维护公正这个案例中,陈燕萍为了使在车祸中受伤的原告瞿某的权益得到有效的保护,她不仅努力查明本案的第一被告与第二 在陈燕萍的不懈努力下,原告最终得到了原以为十之八九会落空的赔偿款。 在另一起车祸案中,由于被告提供的联系方式不正确,陈燕萍几经周折才联系上被告,然而,虽 ...
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报道中就有一位姓张的丰田车主驾驶的丰田凯美瑞因为刹车问题而遭遇车祸,并且车祸发生后六个安全气囊全没打开,而且在他发生事故前的一个多月中央电视台 ,依托的正是强有力的罚则。有个著名的判例,加州居民拉蒙?罗莫夫妇一家驾驶福特车出车祸导致三死三伤,后查明事故主因就是福特汽车产品质量问题,由于初审法庭查明福特 ...
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。例如,在Falzone v. Busch案中,原告乘坐其丈夫驾驶的车行驶在路上,后发生车祸,其丈夫受伤,但原告没有任何身体的伤害,诉讼中原告称在事故的过程中 中,目睹其女儿被汽车撞死,另一原告(女儿)在车祸发生时,与其姐妹一同在街上,而目睹车祸的发生。依据危险区域规则,死者的姐妹可以获得精神损害赔偿 ...
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年在唐山地震中死亡的人数(24.2万人)。这些数据使人触目惊心![6]一场场惨烈车祸的发生,一个个鲜活生命的逝去,撞击着人们的心灵,也引起了人们对道路交通 的事故调查显示,大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关,酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。发展中国家尤为突出,每33分钟就会有一人死于与 ...
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