肇事的时候这辆车的事实上的所有权人,使真正应该对汽车肇事承担责任的人承担民事赔偿责任,保障交通事故损害赔偿案件的公正裁判,使法院的判决做到合情、 登记簿,产权证上记载所有权属于张三,不动产登记簿上记载所有权属于李四,法院应当怎么判决?法院应当判决系争房屋所有权属于李四。因为物权法规定以不动产登记簿为准 ...
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,不构成危险程度增加的显著性。有一个问题是,车上乘客增多是否增加了发生交通事故时车上人员责任险的风险?答案是否定的,因为保险人在承保时已按照保险 保险标的的危险程度,被保险人无需履行危险程度增加的通知义务,发生保险事故的,保险人应该承担赔偿责任。 五、是适用合同约定还是适用法律规定 司法实践中,法官在 ...
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,不构成危险程度增加的显著性。有一个问题是,车上乘客增多是否增加了发生交通事故时车上人员责任险的风险?答案是否定的,因为保险人在承保时已按照保险 保险标的的危险程度,被保险人无需履行危险程度增加的通知义务,发生保险事故的,保险人应该承担赔偿责任。 五、是适用合同约定还是适用法律规定 司法实践中,法官在 ...
//www.110.com/ziliao/article-128323.html -
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,不构成危险程度增加的显著性。有一个问题是,车上乘客增多是否增加了发生交通事故时车上人员责任险的风险?答案是否定的,因为保险人在承保时已按照保险 保险标的的危险程度,被保险人无需履行危险程度增加的通知义务,发生保险事故的,保险人应该承担赔偿责任。 五、是适用合同约定还是适用法律规定 司法实践中,法官在 ...
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金得到支付已成为受害者财产的一部分,或经示谈(一种损害赔偿纠纷的诉讼外解决方式,交通事故中的示谈多由保险公司代替加害者与受害者进行)和确定判决 现状以及学说和判例的争论可以使我们得到一些有益的启示。我国法学理论和司法实务应该继续大胆地冲破各种干扰人格权保护的藩篱,适当地解释现行法律,在市场经济体制建立 ...
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致人损害的问题。由此确立了法国侵权行为法上的无生物责任法 则。 从1920年起,法国司法界开始尝试适用无生物责任处理汽车及火车的交通事故。法国最高法院在1930年2月13日对Jand heur诉Les Galeries Belfortcuses[12]做出的判决中,将交通事故正式纳入无生物责任的适用 ...
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看到的是在一个案件中有这么大的差距,同样是人为什么有这样大的差距?你怎么解释也解释不清楚。 所以我一直建议对这个规则要修改,我倒觉得最好规定一个大体统一 规定,就是由于交通事故或者矿难事故造成死亡人数比较多的,可以不考虑年龄,按照一个统一的数额赔偿。我觉得这个规定是不是特别合理哪,是不是不应该以人数为 ...
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还是自残?通常情况下要公安机关来认定,或者说发生了交通事故,交通事故的性质和责任的分配要由道路交通管理部门来加以认定,但是实践当中往往有权机关没有做出认定 可以向法院提起民事诉讼,请求民事赔偿,由第三人(致害人)承担民事责任,也可以主张享受工伤保险待遇,这两种权利都是有的。至于怎么选择,恐怕要由受害方 ...
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而是考虑到死者是个独生子、农村的父母亲将来的赡养问题等综合考虑,决定赔偿46万元,双方均可接受,迅速化解了双方的矛盾。 北京陈剑峰大 标准?116、2011年度河北省邯郸市工伤伤残鉴定9级的赔偿标准?117、2011年度天津市交通事故等人身损害赔偿标准?118、云南省文山州2011年度工伤伤残鉴定7级 ...
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了违章通过平交道口或者人行过道和在铁路线路上行走、坐卧两种情况,其它情况怎么处理?《铁路法》中没有规定,只能借助于铁路部门的规章进一步明确。规章的立法层次低 赔偿责任。 总之,对交通事故损害赔偿实行无过失责任是历史的进步,是各国的共同经验,是20世纪侵权行为法领域的重大成果。我们不应该违反国际潮流。在 ...
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