海商法的发展变迁史,滞后性、移植性、曲折性的特征凸显。第一,相比西班牙当时海上贸易的繁荣,小农经济的封建思想一直压抑我国商业发展,虽然手工业有一些生存的空间 保险利益,即对投保标的拥有所有权。《中华人民共和国保险法》第182条规定:海上保险适用《海商法》的有关规定;《海商法》未规定的,适用本法的有关 ...
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在保险法、海商法领域的适用 第一,用商法理念研究保险法,应当确立其立法体系是保险合同制度与保险业法的并存。 如果运用商法理念分析我国的保险法领域,可以发现 的特点,用商法理念研究海商法问题。 首先,海商法中的海上保险制度,其诸多法律规则亦为各国保险立法所接受,成为各国保险法的重要组成部分,不仅是现代 ...
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二条以及《保险法》第十六条对投保人的如实告知义务作出了规定。在订立海上保险合同时,由被保险人判断与甄别哪些事实为重要事项并主动将有关情况告知保险人 赔偿责任; 而《海商法》中,各保险人须承担连带责任。《海商法》中关于重复保险的规定,不仅免去了被保险人分别向各保险人索赔之麻烦,而且也有利于被保险人及时受 ...
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存在因果关系; (五)承运人是否可以享受责任限制等。 第八十三条 律师处理海上货物运输费用纠纷案件应注意收集以下证据: (一)和运输有关的合同、 保险赔偿的凭证和参加诉讼应当提交的其他文件。 第九十三条 律师处理海上保险合同以及相关纠纷案件时,应当正确适用海商法、保险法以及合同法等其他法律规定,通常应 ...
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共同海损的牺牲和费用应由受益的船、货及运费方分摊。 海上保险是指保险人在被保险人从事海上运输发生损失时,按照约定的承保范围和险别负责赔偿的损害保险 等保险制度的基本原则。 四、海商法调整对象之四:船舶担保法 船舶担保法是指关于海上运输和与其有关的行为所产生特定的当事人之间的特殊债权债务关系的法律,包括 ...
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和利益为目的,以承认救助人的救助报酬请求权为手段来促进安全航行的实现。海上救助通常采取“无效果、无报酬 (No Cure,No pay)”的形式进行,经双方 共同海损的牺牲和费用应由受益的船、货及运费方分摊。 海上保险是指保险人在被保险人从事海上运输发生损失时,按照约定的承保范围和险别负责赔偿的损害 ...
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修改建议; 第一,保险人应向被保险人提供载明了被保险人所作保证内容的书面文件;保险实践中所面临的一个突出问题是,保险人可以以被保险人未能遵循那些被保险人并不理解 除非被保险人证明,其对该不适航状态的发生并无过错。挪威1996年《海上保险计划》第3-33条也做了相似规定。 [24]此外,2007年新修订 ...
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其赔偿限额由国务院交通主管部门制定,报国务院批准后施行。第二百一十一条 海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制,按照46666计算单位乘以船舶证书规定的载客定额 与海上航行有关的发生于内河或者陆上的事故。第二百一十七条 海上保险合同的内容,主要包括下列各项:(一)保险人名称;(二)被保险人名称;(三) ...
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决定,例如公司法中公司章程的任意记载事项、票据法中票据的任意记载事项、海商法中海上保险之委付、保险法中的标的价值之约定等,均依当事人意思而定, 等直接反映了商事交易国际化的特点,形成了有关国际货物买卖、国际技术转让、国际海上运输、国际支付等方面的国际条约;公司法、破产法、商业登记法等主要体现国内商法的 ...
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物质的损害责任和赔偿公约及我国的应对措施[J].2005年上海国际海事论坛论文集,中华人民共和国海事局,2005,(07). [8]汪鹏南.海上保险合同法详论[M].大连海事大学出版社,2003,(03). [9]翁州阳. 我国船舶油污损害赔偿问题研究[D].上海海事大学 , 2006 . [10] ...
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