一是司法现状的需要。在现行刑法颁行之前的司法实践中,几近50%的肇事司机在发生交通事故后,为逃避罪责而逃逸,使被害人因得不到及时救助而死亡,导致 的正常选择,因而刑法学界普遍认为因其缺乏期待可能性而不受追责,之所以在交通肇事后将逃逸行为进行处罚,是因为道交法规定行为人有保护现场和救助伤者的义务,由于 ...
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如果行为人只有违章行为,并未造成严重后果的,则不以犯罪论处,不予立案。交通肇事罪的自首问题我国刑法规定,犯罪分子本人直接向司法机关主动投案;犯罪分子向所在单位 自首的犯罪予以任何限制。所以,行为人在实施过失犯罪后,即肇事司机在事故发生后,积极抢救伤亡者,到交通管理部门投案,并如实陈述事实经过的行为,其 ...
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是犯罪人合乎逻辑的本能选择,期待犯罪人不逃逸是根本不现实的。刑法之所以禁止交通肇事后逃逸,是因为要促使肇事者及时抢救受伤人员,尽量减少人身伤亡和财产损失,因此, 发生混乱。例如,倘若没有保护现场就是逃逸,那么开车经过的司机因路面状况不良而发生了新的交通事故,造成后来车辆中的人或者是路人死亡的,由于没有 ...
//www.110.com/ziliao/article-299999.html -
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行为的法理定罪处罚。[13]但其仍是以具体的他人伤亡来认定主观罪过,与交通肇事罪侵害公共安全的性质不符。或者,有人会认为人身伤亡就是侵害公共安全的形式 共同犯罪》,《吉林大学社会科学学报》2003年第2期。 [53]黄河:《论交通肇事后逃逸的罪名化》,《政治与法律》2005年第4期。 [54]林东茂: ...
//www.110.com/ziliao/article-299997.html -
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。此条款的立法背景是这样的。从司法实践有关交通肇事罪的调查结果显示来看,近50%的肇事司机在发生了交通事故以后,为逃避罪责而逃逸,使被害人得不到 根本变化。另外,如果逃逸致人死亡的主观罪过是直接故意或者间接故意,比如交通肇事后致人伤害,行为人明知如果驾车逃逸会造成被害人死亡的严重后果,但因为害怕承担 ...
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。此外,单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人指使、强令他人违章驾驶造成重大交通事故的,上述单位主管人员、机动车辆所有人或者机动车辆承包人,也可以成为本罪 的,无论何时、何地逃跑,都应视为交通肇事后逃逸。这个结论显然站不住脚,而且和其他法律规定有所冲突。如司机江某驾车肇事,致李某重伤,江某立即 ...
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交通事故受害人处境和加速补偿程序的法律》)第2条规定:本法第1条所规定的司机或所有权人(管理人)不得以不可抗力或第三人的行为来对抗包括司机在内 道路交通事故社会救助基金(道路交通安全法第17条)。在抢救费用超过责任限额的、肇事者未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸等情形下,由基金先行垫付部分 ...
//www.110.com/ziliao/article-239408.html -
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是犯罪人合乎逻辑的本能选择,期待犯罪人不逃逸是根本不现实的。刑法之所以禁止交通肇事后逃逸,是因为要促使肇事者及时抢救受伤人员,尽量减少人身伤亡和财产损失,因此, 发生混乱。例如,倘若没有保护现场就是逃逸,那么开车经过的司机因路面状况不良而发生了新的交通事故,造成后来车辆中的人或者是路人死亡的,由于没有 ...
//www.110.com/ziliao/article-228304.html -
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行为的法理定罪处罚。{13}但其仍是以具体的他人伤亡来认定主观罪过,与交通肇事罪侵害公共安全的性质不符。或者,有人会认为人身伤亡就是侵害公共安全的形式 共同犯罪》,《吉林大学社会科学学报》2003年第2期。 {53}黄河:《论交通肇事后逃逸的罪名化》,《政治与法律》2005年第4期。 {54}林东茂: ...
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管理法规,即使机动交通工具发生了重大事故,也不能构成本罪。如,运输危险物品的司机违反危险物品的运输规章而发生事故的,就应当以危险物品肇事罪论处;在厂区、车间内 的法定刑。根据最高人民法院的司法解释,因逃逸致人死亡,是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形,这里的 ...
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