第44条还规定:“机动车与非机动车、行人发生交通事故,造成对方人员死亡或者重伤,机动车一方无过错的,应当分担对方10%的经济损失。但按照10%计算,赔偿 走,即自行参加社保工伤保险,否则发生了交通事故以及工伤事故只能按国家现行事业单位福利待遇政策处理。 六、受害人过错的处理 《民法通则》第131条规定 ...
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十四条的规定:机动车与非机动车辆、行人发生交通事故,造成对方人员死亡或者重伤,机动车一方无过错的,应当分担对方10%的经济损失。但按照10%计算,赔偿额超过交通 中致人损害,由车辆所有人负赔偿责任,但因受害人或第三人或动物引起的除外。参见刘晓红:《机动车交通事故损害赔偿归责原则研究》,载《当代法学》 ...
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铁路法》第58条规定的受害人的重大过失)。学术界对我国现行法中所规定的特殊免责事由存有的异议容后详述。那么,《通告》对交通事故中所发生的 同等责任、次要责任。”第44条规定:“机动车与非机动车、行人发生交通事故,造成死亡或者重伤,机动车一方无过错的,应当分担对方10%的经济损失……”。这种规定所表述的 ...
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行为,因此,责任认定书是公安交警部门作为道路交通管理的行政机关,对交通事故责任人之间或者责任人与受害人之间的行政违法行为所作出的行政责任认定书。同时,就 交通安全法实施条例》第92条:发生交通事故后当事人逃逸的,逃逸的当事人承担全部责任。但是,有证据证明对方当事人也有过错的,可以减轻责任。当事人故意 ...
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;三是危险状态扩大源设定行为类型,如物件放置不当的结果,导致火灾之际火势得以扩大使受害人死亡的,物件放置者的不当行为扩大了由于放火行为形成危险状态。 在此 危险增加关联,是诸如某个司机超过限制速度引起交通事故,造成被害人死亡,但如果司机在限制速度内行使,结果也会发生的,事前看引起了形式上不被容许的危险 ...
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的进一步扩大,也正是因为如此,立法者笼统的使用了人的概念而没有使用受害人的概念;其次,就这两种情形而言,肇事者逃逸的主观恶性没有大小之分,都是为了逃避法律 本质的区别;最后,从量刑和罪数角度分析,将再次发生交通事故而致死的被害人归入人中,适用因逃逸致人死亡这一幅度的法定刑,更能体现罪刑相当的基本原则。 ...
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的进一步扩大,也正是因为如此,立法者笼统的使用了人的概念而没有使用受害人的概念;其次,就这两种情形而言,肇事者逃逸的主观恶性没有大小之分,都是为了逃避法律 本质的区别;最后,从量刑和罪数角度分析,将再次发生交通事故而致死的被害人归入人中,适用因逃逸致人死亡这一幅度的法定刑,更能体现罪刑相当的基本原则。 ...
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权利人能否获得实际赔偿。法释[2012]19 号第 19 条规定: 未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害,当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内 行为。被套牌机动车所有人、管理人同意他人套用自己的车牌,与受害人在交通事故中所遭受的损害也没有法律上的因果关系。 法律责令被套牌机动车所有人、 ...
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权利人能否获得实际赔偿。法释[2012]19 号第 19 条规定: 未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害,当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以 行为。被套牌机动车所有人、管理人同意他人套用自己的车牌,与受害人在交通事故中所遭受的损害也没有法律上的因果关系。法律责令被套牌机动车所有人、 ...
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权利人能否获得实际赔偿。法释[2012]19 号第 19 条规定: 未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害,当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内 行为。被套牌机动车所有人、管理人同意他人套用自己的车牌,与受害人在交通事故中所遭受的损害也没有法律上的因果关系。 法律责令被套牌机动车所有人、 ...
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