损失包括直接损失和间接损失，但由于发生交通事故的原因是很复杂的，过错责任人在主观上都是出于过失，而且间接损失又难于认定和计算，因此在赔偿损失时应就 应承担赔偿责任。它体现的是过错责任原则。而《处理办法》第四十四条规定，机动车与非机动车、行人发生交通事故的，造成对方人员死亡或者重伤，机动车一方无过错的， ...
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是上下班时间。需员工向工伤认定部门提供上下班途中的证据。2、必须是交通事故。不管是机动车还是非机动车(老的规定要求是机动车交通事故，修订后的条例不再限定为机动车)，双方事故还是单方事故，只要是交通事故则可。3、必须是本人在事故中不负主要责任(当然包括全责)，即本人无责、次责或 ...
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的地位，就需要在法律上对处于优势的强者加以抑制，以保持当事人双方的平等。[1]道路交通是最体现法律面前人人平等的场所，无论是机动车，还是行人，都要同样 故意行为，难度颇大。即使有交通民警对事故作出责任认定，也很难对行人是否属于故意进行判断，何况事故发生后，行人、非机动车一方可能已经身亡或不省人事、现场 ...
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的地位，就需要在法律上对处于优势的“强者”加以抑制，以保持当事人双方的平等。[1]道路交通是最体现法律面前人人平等的场所，无论是机动车，还是行人，都要 故意行为，难度颇大。即使有交通民警对事故作出责任认定，也很难对行人是否属于故意进行判断，何况事故发生后，行人、非机动车一方可能已经身亡或不省人事、现场 ...
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过错为前提，针对的对象是机动车，也就是说，机动车与非机动车驾驶人、行人发生了交通事故之后，机动车驾驶员承不承担责任与自己有无过错没有关系，机动车一方不能以自己 的情况，即受害人存在过失的情况。因此，对受害人过错的认定，有其特殊的标准。3 具体到交通事故损害赔偿案件运用过失相抵原则主要有两种情况：第一， ...
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的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，非机动车驾驶人、行人没有过错的 等特殊原因，无法收集当事人证据且无其他证据证明交通事故事实时，经上一级公安机关交通管理部门批准，作出交通事故认定的时限可以中止，中止原因消除后，应当及时 ...
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责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错一方承担责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例承担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人发生机动车交通 责任的认定多参考此办法，此办法中在超过责任限额的部分的责任认定实际上实行的更多是过错责任原则，在认定责任承担的过程中，需要考虑到加害方是否存在过错， ...
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的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，非机动车驾驶人、行人没有过错的 等特殊原因，无法收集当事人证据且无其他证据证明交通事故事实时，经上一级公安机关交通管理部门批准，作出交通事故认定的时限可以中止，中止原因消除后，应当及时 ...
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的立法目的和意义。 律师评析 在处理机动车和非机动车之间的交通事故中，经常会遇到事故责任认定结论为意外事故或者责任无法认定的情况。在这类案子中，作为被告方 还是采纳了本律师的观点，认为本次事故不符合意外事故的特征，对交警部门的第二份事故责任认定的结论不予认同。法院按照双方过错的比例情况，判决被告在交强 ...
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裁判交通事故的损害赔偿案件时，不应拘泥于交通管理机关所作的交通事故责任认定，在为适用过错相抵规则而判断双方过失比例时，即使汽车驾驶人没有违章，亦应 过失比例的依据。但在机动车与行人、机动车与非机动车的交通事故中，绝对不能将交通管理部门认定的事故责任比例，等同于双方过失比例。民法通则第一百三十一条规定， ...
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