打捞合同纠纷195、拖航合同纠纷196、海上保险、保赔合同纠纷197、海上、通海水域运输联营合同纠纷198、与船舶营运有关的借款合同纠纷199、海事 的)216、国际铁路联运合同纠纷217、铁路货物、旅客、行李、包裹运输保险合同纠纷218、铁路运输延伸服务合同纠纷219、铁路修建、管理和运输合同纠纷 ...
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《1894年商船法》(MerchantShippingAct1894)第742条规定:“船舶是指所有可用于海上航行的运载装置,但以橹棹作为动力机械的船舶除外。”英国和美国的 ,但船舶失踪会产生一定的法律后果,它一般被作为船舶灭失来处理,海上保险中将船舶失踪视为实际全损(《海商法》第248条)。依《船舶 ...
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侵权行为,实行的是严格责任制,强调行为与损害后果之间的因果关系。因此,海上油污损害案件的受害人无需对加害人的主观过错加以证明,加害人也不得以自己 要求船舶所有人参加诉讼。 这样通过建立油污责任基金和对船舶所有人实行强制责任保险,保证了对油污索赔案件受害人赔偿的充分性。国际油污民事责任体系至此基本建立, ...
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油污基金和强制保险制度解决的。我国海洋环境保护立法在采用这一原则的同时,为了解决赔偿的充分性问题,还应当建立国内油污损害赔偿基金。 随着海上运输及 要求船舶所有人参加诉讼。 这样通过建立油污责任基金和对船舶所有人实行强制责任保险,保证了对油污索赔案件受害人赔偿的充分性。国际油污民事责任体系至此基本建立 ...
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的其他设备一起予以更换,并进而影响到交船日期、保险、融资、担保等事项。可见,海上钻井平台建造合同的修改或变更往往较船舶建造合同要多 工程的完工日期及海底油气开采权。[8] 因此,问题的关键在于如何修改或变更海上钻井平台,而不在于是否应予修改或变更,正如《Chitty on contract》论及披露 ...
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的其他设备一起予以更换,并进而影响到交船日期、保险、融资、担保等事项。可见,海上钻井平台建造合同的修改或变更往往较船舶建造合同要多 工程的完工日期及海底油气开采权。[8] 因此,问题的关键在于如何修改或变更海上钻井平台,而不在于是否应予修改或变更,正如《Chitty on contract》论及披露 ...
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的其他设备一起予以更换,并进而影响到交船日期、保险、融资、担保等事项。可见,海上钻井平台建造合同的修改或变更往往较船舶建造合同要多 工程的完工日期及海底油气开采权。[8] 因此,问题的关键在于如何修改或变更海上钻井平台,而不在于是否应予修改或变更,正如《Chitty on contract》论及披露 ...
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的其他设备一起予以更换,并进而影响到交船日期、保险、融资、担保等事项。可见,海上钻井平台建造合同的修改或变更往往较船舶建造合同要多 工程的完工日期及海底油气开采权。[8] 因此,问题的关键在于如何修改或变更海上钻井平台,而不在于是否应予修改或变更,正如《Chitty on contract》论及披露 ...
//www.110.com/ziliao/article-777262.html -
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的其他设备一起予以更换,并进而影响到交船日期、保险、融资、担保等事项。可见,海上钻井平台建造合同的修改或变更往往较船舶建造合同要多 工程的完工日期及海底油气开采权。[8] 因此,问题的关键在于如何修改或变更海上钻井平台,而不在于是否应予修改或变更,正如《Chitty on contract》论及披露 ...
//www.110.com/ziliao/article-762786.html -
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的其他设备一起予以更换,并进而影响到交船日期、保险、融资、担保等事项。可见,海上钻井平台建造合同的修改或变更往往较船舶建造合同要多 工程的完工日期及海底油气开采权。[8] 因此,问题的关键在于如何修改或变更海上钻井平台,而不在于是否应予修改或变更,正如《Chitty on contract》论及披露 ...
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